Legördült a hárommilliomodik Škoda SUV a szerelősorról, a jubileumi Kodiaq Sportline a kvasinyi gyárban készült.

A Škoda Auto hárommilliomodik szabadidő-autója, a fekete Kodiaq Sportline a kvasinyi gyár szerelősoráról gördült le, de Csehországban, Kínában, Indiában, Ukrajnában és Szlovákiában is készülnek Škoda-emblémás SUV-ok. Kodiaqból eddig 841.000 darab készült, de hamarosan érkezik az új generáció.
A Škoda első SUV-ja a Yeti volt, a cseh gyértü 2009-ben dobta piacra az akkori ötödik modellsorozatát. A kompakt méretű, emelt üléspozíciójú, tágas utasterű és számtalan Simply Clever megoldással felvértezett Yetiből 684.000 darab készült 2018-ig, ezzel pedig megalapozta a Škoda szabadidő-autók átfogó palettáját.
A Kodiaq 2016-ban debütált, két évvel később követte őt a kelet-európai gyártó első RS emblémás SUV-ja. Hamarosan érkezik belőle az új nemzedék – egy 100 kilométeres elektromos hatótávval rendelkező plug-in hybrid kivitellel.
A szintén kompakt Karoq 2017-ben érkezett meg a kínálatba, s gyorsan a Škoda portfóliójának egyik alappillérévé vált. 60 országban forgalmazták, több mint 705.000 példányt gyártottak belőle, ezzel pedig a harmadik legnépszerűbb Škodának számít. 2022-ben frissítették, a megújult formanyelve számos fenntartható anyagot rejt.
2019-ben a Kamiq-kal a városi SUV-szegmensbe is belépett a Škoda, méghozzá nem is akárhogy. Eddig 537.000 darab hagyta el a gyárkapukat, köztük a Kínában gyártott és forgalmazott GT kivitellel. Idén augusztusban debütált a ráncfelvarráson átesett modell, mely dizájn, biztonság és csatlakoztathatóság terén is sokat fejlődött.
2020-ban már az elektromos korszak köszöntött be a Škoda SUV-ok életébe, az Enyaq és az Enyaq Coupé a Volkswagen-konszern MEB hajtásláncára épül, s érzelemdús dizájnnal és tágas belsővel büszkélkedhet. Eddig több mint 166.000 készült belőlük a mladá boleslavi üzemben.
2021-ben csatlakozott a kínálathoz az indiai Kushaq, melyet helyben gyártanak, helyi igények szerint. Bemutatása óta 64.000 darabot gyártottak a fiatalos szabadidő-járműből.
Feltétlen említést érdemel még a Trekka, az 1966-ban bemutatott modell a mai Škoda SUV-ok előfutárának számít. Új-Zélandban tervezték, fejlesztették és gyártották a helyi Škoda importőrrel együttműködve, s 1972-ig közel 3.000 példány készült belőle – csehországi motorok és sebességváltók felhasználásával.