A Lotus bemutatta az új Emira 420 Sport modellt, amely a valaha készült legkönnyebb, legerősebb és aerodinamikailag legfejlettebb Emira is.
A kínálat csúcsára érkező Emira 420 Sport tökéletesen megtestesíti a márka hagyományos filozófiáját: a kompromisszumok nélküli vezetési élményt, a minimális tömeget és a maximális vezetői kapcsolatot az autóval. A Lotus mérnökei az újdonság minden apró részletét a teljesítmény szolgálatába állították, azzal az egyértelmű céllal, hogy még intenzívebb vezetési élményt nyújtson közúton és versenypályán egyaránt. A 2,0 literes, négyhengeres turbómotor 420 lóerőt és 500 Nm-t ad le, amelyhez nyolcfokozatú duplakuplungos automata váltó kapcsolódik. Az eredmény rendkívül gyors gázreakció, intenzív gyorsulás – 0-ról 100 km/h-ra 3,9 másodperc - és 300 km/órás végsebesség. A Lotus azonban nem elégedett meg pusztán a teljesítménynöveléssel. Az opcionális Lightweight Handling Pack révén az autó 25 kilogrammal könnyebb lett az Emira Turbónál, miközben 25 kilogrammal nagyobb leszorítóerőt termel. A csomag része többek között a titán kipufogórendszer, a lítium-ion akkumulátor, a karbon elemek és a kétirányban állítható Multimatic lengéscsillapítók is.
Az Emira 420 Sport külső módosításai első pillantásra is agresszívebb megjelenést kölcsönöznek az autónak, ám a változtatások mögött komoly mérnöki munka áll. Az új első splitter, az átdolgozott légkivezetők, a nagyobb oldalsó légbeömlők, a szélesebb küszöbelemek, valamint a hátsó légterelő és a lamellás motorfedél mind a hatékonyabb légáramlást szolgálják. A módosítások különösen nagy terhelés mellett, versenypályás használat során érezhetők, amikor az állandó hőterhelés komoly kihívást jelent a sportautók számára. A dizájn emellett finoman tiszteleg a Lotus múltja előtt is: több részlet egyértelműen a legendás Esprit Turbo formavilágát idézi. A brit márka egyik legnagyobb erőssége mindig is a futóműhangolás volt, és az Emira 420 Sport ezt a hagyományt is tovább viszi. Az 420 Sport hasmagasságát 5 milliméterrel csökkentették, miközben átdolgozott futómű-beállításokat és nagy teljesítményű abroncsokat alkalmaztak. A ragasztott alumínium vázszerkezet és a kettős keresztlengőkaros futómű továbbra is „széria”. A Lotus külön hangsúlyozza az elektrohidraulikus szervokormány szerepét, amely a modern elektromos rendszerekkel szemben sokkal részletesebb visszajelzéseket ad a vezetőnek. Ez az egyik kulcseleme annak a közvetlen vezetési élménynek, amely miatt a Lotus sportautói máig különleges helyet foglalnak el az autórajongók világában.
Az utastér kialakítása szintén a vezetőre koncentrál. A 12 irányban állítható sportülések, a letisztult kezelőszervek és az új karbon váltófülek mind azt szolgálják, hogy a vezető a lehető legközvetlenebb kapcsolatban legyen az autóval. A személyre szabhatóság terén is komoly előrelépést kínál az új modell. Az opcionális karboncsomag számos külső elemet – többek között az első splittert, az oldalsó küszöböket, a kerékjárati légkivezetőket és a diffúzor környezetét – szénszálas kivitelre cseréli. Az Emira 420 Sport kilencféle keréktárcsa-kialakítással rendelhető, köztük új, 20 colos kovácsolt könnyűfém felnik is elérhetők. A karosszéria összesen 16 különböző színben lesz rendelhető, de a modell igazi különlegessége a Tangelo Orange árnyalat, amely a Lotus ikonikus narancssárga fényezéseinek modern újragondolása.
A Lotus az Emira modellhez először kínál levehető, sötétített üvegtető-panelt is. Az Esprit inspirálta megoldás lehetővé teszi, hogy az autó néhány mozdulattal kupéból nyitott tetős sportautóvá alakítható legyen. A tetőpanel az ülések mögött tárolható egy speciális védőtáskában, miközben a Lotus szerint az autó szerkezeti merevsége és menetdinamikája változatlan marad. Az új tetőrendszer nemcsak a 420 Sporthoz, hanem az Emira teljes modellkínálatához elérhetővé válik. A Lotus Emira 420 Sport már most megrendelhető, az első vásárlók pedig várhatóan 2026 augusztusában vehetik át autóikat.
