Ahogy közelednek az ünnepek és egyre többen indulnak útnak, a nyilvános elektromosautó-töltők terheltsége is jelentősen megnő. 

Míg otthoni vagy munkahelyi töltésnél elegendő a családtagokkal, illetve a kollégákkal egyeztetni, addig a közterületi töltésnél már másokra is tekintettel kell lennünk. A BYD ezért összegyűjtötte az elektromos járművek töltési etikettjének legfontosabb szabályait. Az elmúlt években Magyarországon is óriásit nőtt a konnektorról tölthető — azaz, ahogyan a BYD is nevezi: az új energiával hajtott — járművek száma. A hazai tisztán elektromos autók állománya hamarosan eléri a százezer darabot, ami egyértelműen jelzi, hogy az elektromobilitás ma már a mindennapi közlekedés része. Ezzel párhuzamosan a plug-in hibridek aránya is folyamatosan emelkedik a teljes autóparkban. Noha 2024 őszétől fehér rendszámot kapnak, a kategória töretlenül népszerű: egyre több magyar autós választ olyan modellt, amely a napi használatban tisztán elektromos üzemben is képes közlekedni. A BYD Super DM plug-in hibrid modelljeinek népszerűsége abban rejlik, hogy elektromos autós élményt nyújtanak a vezetőnek, annak köszönhetően, hogy ezek a modellek a BYD elektromos architektúrára épülnek.

Töltés tervezése: gyorsabb töltés, gyorsabb tovább indulás

Tisztán elektromos autók esetén a hosszabb utazások előtt célszerű előre megtervezni a töltési megállókat a jármű navigációjában. Amikor az autó tudja, melyik töltőhöz érkezünk, automatikusan előkondicionálja az akkumulátort*, így a töltés gyorsabb és hatékonyabb lesz. Ezzel nemcsak saját utazási időnk csökken, hanem a töltő is hamarabb felszabadul mások számára.

Alapvető töltési etikett nyilvános töltőkön

A BYD szakértői szerint az alábbi szabályok betartása teszi gördülékennyé a közös töltőhasználatot:

• Ne foglaljuk a helyet töltés után. Amint vége a töltésnek, álljunk el, hogy más is tudjon töltést indítani.
• A töltőhely nem parkolóhely. Csak akkor álljunk oda, ha valóban töltünk.
• Csak annyi ideig foglaljuk a töltőt, ameddig szükséges A töltés befejezését követően mielőbb álljunk el az oszloptól, hogy más is használhassa azt. A 100%-os töltöttségre való várakozás – különösen villámtöltőkön – indokolatlanul hosszúra nyújthatja a töltési időt.
• Ne húzzuk ki más autóját! Még akkor sem, ha a töltöttség magasnak tűnik.
• A töltőkábel rendeltetésszerű használata. A kábelt úgy vezessük, hogy ne akadályozza a gyalogos- vagy gépjárműforgalmat, és – amennyiben nem a töltőoszlop kábelét használjuk – töltés után helyezzük vissza a gépjárműbe.
• Korrekt kommunikáció. Ha sor alakult ki, legyünk előzékenyek, és szükség esetén jelezzük, mennyi idő van hátra a töltésből. A türelmes, kulturált kommunikáció különösen sokat számít a zsúfolt időszakokban.
• Maradjunk elérhetők. Ha hosszabb ideig távol kell mennünk, hagyjunk üzenetet vagy használjuk az erre szolgáló alkalmazások funkcióit.

A BYD azt javasolja, hogy az ünnepi utazások előtt az autósok több alternatív töltőállomást is tervezzenek be, és kerüljék a legforgalmasabb autópálya melletti oszlopokat a csúcsidőszakokban.

Új társadalmi szokások az elektromos közlekedésben? Mit mutat egy friss brit kutatás a költségmegosztásról?

A BYD megbízásából nemrég készült, 2000 fős brit felmérés azt vizsgálta, hogyan gondolkodnak az autósok az elektromos járművek töltésének költségeiről, különösen közös utazások során. A hagyományos belső égésű járművek esetében évtizedekig egyértelmű szabály volt: legtöbb esetben a sofőr fizeti a tankolást. Az elektromos autózás, az otthoni és munkahelyi töltés lehetősége azonban új helyzetet teremt, és sokan máshogy viszonyulnak a költségek igazságos megosztásához. A kutatás szerint a britek véleménye rendkívül megosztott:

• 30% szerint továbbra is a sofőr fizet,
• 27% a költségek egyenlő arányú megosztását tartja korrektnek,
• 16% szerint a tulajdonosnak kell fizetnie akkor is, ha nem ő vezet,
• 11% úgy véli, az utasok között kell szétosztani a költséget,
• 6% szerint pedig annak illik fizetnie, aki az utat javasolta.

A válaszadók 10 százaléka bizonytalan volt abban, mi számít udvarias, elfogadott megoldásnak – ez jól mutatja, hogy az elektromos közlekedés új normái még kialakulóban vannak. A kutatás generációs különbségekre is rávilágított. Meglepő módon azonban nem a Z generáció és a Boomerek között rajzolódott ki a legnagyobb eltérés, hanem a húszas éveik elején járók, valamint a húszas éveik végén és a harmincas éveikben lévők között:

• A 18 - 24 évesek 35 százaléka szerint mindig a sofőr fizet.
• A 25 - 44 év közöttiek nagy része támogatja a költségek megosztását.
• Az idősebb korosztály a hagyományos szereposztásban hisz.

A BYD által megszólaltatott etikett-szakértők szerint a helyes viselkedés EV-töltésnél a korrekt kommunikáción alapul. Ha valaki otthonában vagy munkahelyén engedi tölteni az autót, illik előre megkérdezni, majd felajánlani a hozzájárulást, hiszen az elektromos áram költsége közvetlenül megjelenik a házigazdánál.

A BYD üzenete az ünnepi időszakra

A BYD célja, hogy az elektromobilitás elterjedésével egyre többen sajátítsák el a tudatos és felelős töltéshasználat szabályait. A vállalat arra kéri az autósokat, hogy az ünnepi időszakban különösen figyeljenek egymásra, és tartsák szem előtt az EV töltési etikett irányelveit – hiszen ezzel mindenki gyorsabban, kényelmesebben és biztonságosabban juthat el úti céljához.