Az XPENG nem kevesebbet állít legújabb típusáról a G6-ról: a legkorszerűbb MI-megoldásokat és innovációkat felvonultató intelligens elektromos jármű a kategóriájának a leggyorsabban tölthető modellje.

Hogy ne áruljunk zsákbamacskát, akkor következzen a lényeg: az új XPENG G6 maximális töltési teljesítménye a korábbi 280 kW-tról 451 kW-ra emelkedett, így mindössze 12 perc alatt feltölthető 10-ről 80 százalékra, miközben egyetlen töltéssel akár 535 kilométert képes megtenni (18 colos kerekekkel szerelve). A jelentős hatótávot az iparágban elsőként alkalmazott lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátor biztosítja, amely a Long Range és a Performance kivitelekben egyaránt 80,8 kWh rendelkezik – a régi 87,5 kWh-s lítium-ion energiatároló egységgel szemben. Ez az újítás a drága és kevésbé fenntartható anyagok (például a kobalt, a mangán és a nikkel) használata helyett környezetbarátabb megoldást kínál anélkül, hogy kompromisszumot kellene kötni a teljesítmény terén.
Mindemellett az új, 4758 milliméter hosszú, 1920 milliméter széles és 1650 milliméter magas XPENG G6 gyökeres átalakuláson ment keresztül, hiszen a fő alkatrészek 34 százalékát teljesen újratervezték, ám az újítások 60 százaléka pedig a belső térre összpontosít. Az eredmény egy még inkább fényűző, intuitív és magával ragadó vezetési élmény lett. Ugyanakkor nyilvánvaló, hogy a jelentős hatótávhoz és a kimagasló hatékonysághoz a G6 jellegzetes, áramvonalas formaterve is hozzájárul, mely letisztultabb és minimalistább az elődjénél. A főbb újdonságok közé tartozik az autó teljes szélességén végigfutó, 1942 mm-es Starlight LED fénycsík, az integrált irányjelzők, a letisztultabb hátsó diffúzor, valamint a matt szürke XPENG logó, amely az orrpanelről átkerült motorháztetőre. A kerékjáratok a karosszéria színével megegyező színűek, az új hátsó „kacsafarok” spoiler pedig 5 milliméterrel növeli a jármű hosszát, miközben javítja az autó stabilitását. A megújult színválaszték (köztük a Stellar Purple opció) is hozzájárul az egyedi megjelenéshez.
A Black Edition csomag rész csomag részei a fekete külső díszítőelemek, a 20 colos fekete sportfelnik, a fekete féknyergek, valamint a fekete logó és felirat, mindezek pedig agresszívebb karakterrel ruházzák fel a G6-ot.
Ami a belső teret illeti, elsőként az új XPENG G6-ban jelenik meg a Super Star-Ring kialakítás, melyben a prémium anyagok új szintre emelik a kényelmet. A velúrhatású tetőkárpit, a faerezetes műszerfali díszítőelemek, az elegáns hangszórórácsok, a puhább felületű vezeték nélküli telefontöltő „padok”, az új volán vagy a kilenc colos digitális visszapillantó tükör, mind-mind hozzátesznek a kellemes, prémium atmoszférához. Az új Dark Gray színösszeállítás is jól megy a letisztult műszerfalhoz, az ajtók és a műszerfal átalakított hangulatvilágításához, valamint a kapacitív kormánykerékhez, ezáltal modern hangulatot teremtve.
A maximális komfortra törekedő, új XPENG G6 a szegmensében kiemelkedőnek számító fejtérrel, lábtérrel és csillagfényes panorámatetővel várja az utasokat – nem utolsósorban a 2890 milliméteres tengelytávnak hála. A fűthető és szellőztethető első ülések akár masszírozni is tudnak, míg a hátsó ülések 12 fokozatban dönthetők, így kanapészerű kényelmet nyújtanak. A csomagtér kapacitása szintén figyelemre méltó: maga a raktér 571 literes, ami a hátsó ülések lehajtásával akár 1374 literre is bővíthető. A középső kartámasz alatti hatalmas tároló akár öt palack tárolására is alkalmas. Feltétlen említést érdemel még az XPENG Heat Boost technikája, mely télen hatékonyan melegíti a kabint, pótlólagos energiafelhasználás nélkül. A nagy hatékonyságú hőszivatttyú pedig ind az utasteret, mind az akkumulátort mindössze 4 perc alatt fel tudja fűteni -20 °C-ról +40 °C-ra.
A G6 a Qualcomm csúcskategóriás autós SoC-jével, a Snapdragon 8295-tel van felszerelve, amelynek köszönhetően az intelligens utastér magával ragadó élményt nyújt, többek között a gyors reagálásával és a hatékonyabb hangfelismerésével. A fő kezelőelem egy 15,6 colos ultra HD központi érintőképernyő, amelyet egy 10,25 colos, a műszerfalba integrált digitális kijelző egészít ki.
A biztonság változatlanul az XPENG filozófiájának sarokköve. Az új XPENG G6 az EuroNCAP ötcsillagos minősítését célozza meg. Golyóálló burkolatú akkumulátorát egy 4-3-4 rétegű biztonsági szerkezet és ballisztikus lemez védi, így extrém körülményeket is kibír, akár 1000 °C hőt és 80 tonna oldalirányú nyomóerőt is. Emellett az akkumulátor élettartama 30 százalékkal megnőtt, így megfelel a legszigorúbb biztonsági előírásoknak is.
Hogy az XPENG G6 minden téren, így az irányítás és a menetkomfort terén is a legtöbbet adja az utasainak, több mint 20.000 kalibrációs és optimalizációs kört teljesített, az alábbi területeket érintve: alváz és felfüggesztés, távoli parkolás a kocsikulcs segítségével, NFC-alapú, kulcs nélküli nyitás, Orin X, Dinamikus kormányzás, akkumulátor vezérlés és NVH (zaj, rezgés, rázkódás). Ennek eredményeként kiegyensúlyozottabb menettulajdonságokkal és magas szintű stabilitással és kényelemmel örvendezteti meg a tulajdonosait a G6. A „mágneses” fékrendszere stabil irányítást biztosít városi és országúti körülmények között egyaránt. A hajtásról a Long Range kivitelben egy 218 lóerős, az összkerekes Performance változatban pedig egy 218 és egy 140 lóerős villanymotor gondoskodik. Előbbi 6,7, utóbbi 4,13 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, végsebessége mindkettőnek 202 km/h.
Az új XPENG G6 mostantól egész Európában rendelhető, az első kiszállításokat Magyarországra november végére tervezik.