Igaz, nem a „saját” neve alatt, mindenesetre a YANGWANG U8 képes a vízen „úszni” fél óráig, helyben megfordulni, akár egy tank, s még sok egyéb rafinált trükkre. A SEAL U DM-i és a TANG társaságában vizsgáltuk meg az ázsiai csodamasinát.

Nem mentünk a Dunának vele, s a Balatonon való (vízi) átkelést – amit a kollégám szorgalmazott – is meghagytuk a jóval vakmerőbb hummeros sofőröknek. A tankos megfordulását viszont demonstrálták nekünk, a BYD „guruló technológiai laborja” minden különösebb csinnadratta nélkül bemutatta a nem mindennapi mutatványát. Utána körbejárhattuk, beleülhettünk, megtapogathattuk, aztán csak hümmögtünk. Mert kifejezetten finom nappa bőrkárpitozás, bőséges helykínálat, ívelt központi kijelző, a hátsó utasoknál külön-külön képernyő, valamint nívós hifi jellemzi a világ legerősebb terepjárói közé sorolt kínai monstrumot. Bizony, az U8 négymotoros hajtáslánca összesen 1200 lóerős, 3,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 62 mph-ra és akár 1000 kilométert is képes megtenni egyetlen töltéssel a 20 vagy 22 colos kovácsolt kerekeken gördülő, hatalmas termetű szabadidő-autó. Alapját az e4 platorm adja, a terepjáró képességét pedig a DiSus-P intelligens hidraulikus karosszériavezérlő rendszer garantálja.

Hiába azonban minden, a nap sztárja mégis a TANG és a plug-in hybrid SEAL U volt. Utóbbival már találkoztunk az idén, csakhogy az elektromos autók vezető gyártója képes volt meglepni minket egy plug-in hybrid kivitellel. A SEAL I DM-i a kínai márka első ilyen modellje az európai piacon, környezettudatos közlekedést kínálva azoknak is, akik a mindennapokban az elektromos közlekedés tisztasága mellett a hosszú hatótávot is igénylik. Erős, gyors és magas hatásfokú, működésének kulcsa a zéró emissziós hajtást előtérbe helyező BYD Super DM (Dual Mode) technológiája.
A kétféle felszereltséggel készülő SEAL U DM-i Design változatában két nagyteljesítményű elektromos motor (egy elöl 150 kW teljesítménnyel és egy hátul 120 kW-tal) dolgozik együtt a BYD magas hatásfokú, 18.3 kWh kapacitású Blade akkumulátorával és a márka saját fejlesztésű, 1.5 literes, négyhengeres, 96 kW teljesítményű turbós benzinesével. Az összkerék-hajtású modell kombinált rendszerteljesítménye 238 kW, a forgatónyomatéki csúcs 550 Nm. A Boost kiadás elsőkerekes, szívó 1.5 literes benzines erőforrása 72 kW-os, miközben villanymotorjának teljesítménye 145 kW. A kombinált rendszerteljesítménye 160 kW, a Blade akkucsomag kapacitása 18.3 kWh-s.
Mindehhez kétféle – tisztán elektromos EV és hibrid HEV – menetmód választható, az EV különösen városban ajánlott. Teljesen sima, észrevétlen köztük a váltás, így a vezetési élmény a tisztán akkus-elektromos hajtású autóéhoz áll a legközelebb, miközben a vezetőnek a töltés és a hatótávolság miatt sem kell aggódnia. A benzines egység ráadásul tudja tölteni az akkumulátort, beállítástól függően 25 és 70% közötti szintig, így a zéró emissziós működés mindig elérhető, ha szükség van rá. Természetesen a motorfékes lassítások is az energiatároló egységet töltik. Ennek eredményeként a Boost modellek WLTP ciklus szerinti kombinált vegyesüzemi fogyasztása akár 0.9 l/100 km is lehet, a Design esetében ez az érték 1.2 l/100 km. A vegyes elektromos fogyasztás a Boost esetében 21, a Design-nál pedig 23.5 kWh/km, míg a tisztán elektromos hatótáv 80, illetve 70 kilométer. A teljes viszont már 870, valamint 1000 kilométer. Feltétlen említést érdemek, hogy a A BYD SEAL U DM-i valamennyi változata 11 kW-os háromfázisú váltóáramú, és 18 kW teljesítményű egyenáramú tölthetőséget kínál.
A Tang egy kicsit nagyobb akkucsomagot kínál a SEAL U DM-i-nél, hiszen a tágas és hétüléses, prémium szabadidő-autó tisztán elektromos. Hajtásláncában két villanymotor dolgozik együtt az akár 170 kW teljesítményű egyenáramú gyorstöltés felvételére is képes BYD Blade akkumulátorral, így a hatótávolsága elérheti az 530 km-t (WLTP vegyes). Az első egység 180 kW-os, a hátsó pedig 200 kW-ot teljesít; a kombinált rendszerteljesítmény eléri a 380 kW-ot (517 LE). A 700 Nm-es forgatónyomatéki csúcs az azonnali és tökéletes gyorsulási élmény záloga, így nem meglepő, hogy a TANG mindössze 4.9 másodperc alatt képes álló helyzetből 100 km/h-ra gyorsítani. Nem mellesleg 1500 kilogrammos utánfutót vontathat. A nagy teljesítményhez különleges, Brembo gyártmányú első fékek és első-hátsó perforált féktárcsák tartoznak. A hidraulikus fékrásegítőt (HBA) a Bosch szállítja. Minden TANG-ban alapáras az elektronikus fékerőelosztó (EBD), a visszagurulás-gátló (HHC), kényelmes megállást segítő elektronika (CST), a féktárcsa-szárító üzemmód (BDW), a borulásmegelőző rendszer (RMI), a lejtmenetvezérlő (HDC) és a fék és a gázpedál együttes lenyomását megakadályozó rendszer (BOS) is.
A TANG fejlett elektronikákkal szabályozott működésű folyadékhűtéses akkumulátorának bruttó kapacitása 108.8 kWh. A szabályozórendszerben használatos alumínium és szilícium minősége és tisztasága az űrtechnológiáknak megfelelő szintű. Az alapfelszereléshez tartozó váltóáramú fedélzeti töltőrendszer teljesítménye 11 kW, de az akku akár 170 kW-os egyenáramú gyorstöltés felvételére is alkalmas. A V2L funkció révén a fedélzeti hálózatról külső eszközök (szerszámok, kempingfelszerelések) is működtethetők, akár 4 kW teljesítményig.  A teljes hajtáslánc hatásfokát az alapáras hőszivattyú fokozza, az akku esetében ez a növekmény akár a 20 százalékot is elérheti, ugyanakkor a megtakarítás, az utastér felfűtésének időszakában akár a 40 százalék is lehet. Mindennek eredményeként átlagosan 10 százalékkal nő a hatótávolság.
A BYD TANG MacPherson szerkezetű első, és multi-link hátsó felfüggesztése egyszerre kényelmes és dinamikus viselkedésű. Szerkezetében nagy a könnyűfém ötvözetek aránya, ami hatásosan csökkenti a rugózatlan tömeget és ezzel javítja a lengéskényelmi jellemzőket, ugyanakkor a futómű teljes működését a BYD DiSus-C elnevezésű lengéscsillapítás-szabályozó rendszere irányítja. Ez a kifejezetten az európai útviszonyokra hangolt szabályozórendszer menet közben folyamatosan módosítja a lengéscsillapítók beállításait a választott menetmódtól, a kormányelfordítás szögétől, a gázpedál állásától és a sebességtől függően. . Az összkerék-hajtás elektronikái folyamatosan a pillanatnyi igényekhez és menetkörülményekhez igazítják a két villanymotor teljesítmény-leadását, így a tapadás minden helyzetben tökéletes. A kiváló menetjellemzőkhöz az alapáras, 21 colos Michelin Pilot Sport 4 gumiabroncsok is komolyan hozzájárulnak.
A vezető négy menetmód közül választhat: Sport, Normal, Eco, és Snow. Mindegyikhez egyedi menetdinamikai és teljesítmény-leadási karakterisztika tartozik, aminek hatására a TANG vezetési tulajdonságai minden helyzetben kiválóak, a vezetés élvezete pedig teljes.
A BYD mérnökei által kifejlesztett, második szintű önvezetési képességekkel rendelkező aktív menetdinamikai szabályozórendszer 18 érzékelőt használ: 8 ultrahangos és 5 milliméteres hullámhosszú radart, valamint négy körbelátó és egy nagyfelbontású (a szélvédő mögé beépített) kamerát. A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, a sávváltás asszisztens, az elülső ütközésre figyelmeztető rendszer, a táblafelismerő, a kibővített működésű adaptív tempomat, az automata vészfék, az ajtónyitásra figyelmeztető rendszer, és a hátsó keresztirányú forgalomfigyelő is alapfelszerelés valamennyi TAN-ban. A parkolási manővereket panoráma kamerarendszer segíti, működése a TANG négy körbelátó kamerájának képeire épül. Ezek együttesen 360 fokos panorámakép és felülnézet szolgáltatására is képesek a középkonzol 15.6 col képátlójú kijelzőjén.
A BYD TANG magas szintű utastéri élménye a kényelmi felszerelések és a fedélzeti technológiák okos együttélésének köszönhető. Az elegáns, és minőségi anyagokból felépített műszerfal, a kellemes tapintású felületek és az ízléses részletek együtt teremtik meg a kifinomult térérzetet. A 31 féle színben beállítható hangulatvilágítás kiválóan kiemeli az utastér formajegyeit, részleteit, integrált fényforrásai nappali fényben és sötétben is emelik a kabin hangulatát. Az alul lapított karimájú, fűthető bőrhuzatú kormány többfunkciós kapcsolói, a középkonzol fokozatválasztó karjának megvilágítása, a szintén megvilágított start/stop gombbal együtt finoman luxushangulatot teremtenek a vezető környezetében. Az extrémkényelmes, gyémántmintás varrású fekete, vagy barna nappabőr ülések és a kontrasztos kettős varrás külön is kiemeli az újdonság értékeit. A kiváló oldaltartású első ülésekhez alapáron jár az elektromos állítás, a szellőzés és fűtés mellett a masszázsfunkció is. Szintén alap a nagyméretű,  elektromos mozgatású árnyékolóval felszerelt nyitható üveg panorámatető.
A BYD Intelligent Cockpit System elnevezésű fedélzeti rendszerének kijelzői közül a kisebb, 12.3 col képátlójú a vezető előtt található, és a menetadatokat mutatja, a középkonzol elektromosan elforgatható és így vízszintesen és függőlegesen egyaránt tájolható 15.6 colos érintőképernyőjén pedig az infotainment és a navigáció fut, de rajta keresztül működtethető a fűtő-szellőző rendszer és az alapáras kétzónás légkondicionáló is. A rendszer lelke a Qualcomm SA8155 chipkészlete, amelynek gyors működése ultrarövid reakcióidőket és nagy felbontást tesz lehetővé. A leolvashatóság még erős fényben is tökéletes. Része a ‘Hi BYD” paranccsal aktiválható digitális asszisztens, amelyen keresztül a légkondicionáló működésétől a menetmódokon keresztül, egészen a zenelejátszási listákig sok minden kezelhető egyszerű és természetes kiejtésű hangutasításokkal.
A BYD Cloud Services szolgáltatás révén a felhasználók távolról is kezelhetik a TANG egyes szolgáltatásait, mobileszközeiken keresztül a BYD app segítségével. Az ajtók és az ablakok is nyithatók és zárhatók így, bekapcsolható a légkondicionálás, az ülésszellőzés, sőt, a duda is megszólaltatható távolról. Lekérdezhető a még megtehető hatótáv és a töltés állapota, a még hátralévő töltési idővel együtt, az NFC technológia pedig arra is lehetőséget kínál, hogy kizárólag mobiltelefonnal, vagy más okos eszközzel, kulcs nélkül is nyissuk és zárjuk az autót.
Az elegáns vonalú, kifinomult és formai dinamikát sugárzó, 4970 mm hosszú, 1955 mm széles és 1745 mm magas Tang akár hét utast is kényelemben és biztonságban szállíthat. Az orrkialakítás a BYD “Sárkányarc” formanyelvének legújabb megtestesülése: történelmi keleti elemeket ötvöz látványos nyugati részletekkel, így alkot egységes és modern megjelenést.
A Tang kedvezményes bevezető ára 25 400 000 Ft, így akár 4 millió forint állami támogatással is elérhető cégek számára. A SEAL U DM-i ötféle külső színben elérhető, 6 éves, 150,000 km-es teljes körű gyártói garanciával. Eközben az akkumulátor legalább 70%-os kapacitására pedig 8 évet, vagy 200,000 km-t szavatol a márka. A villanymotorra szintén 8 év, vagy 150,000 km érvényes.