A BMW M GmbH tovább bővíti kínálatát a nagyteljesítményű szegmensben, amellyel hálózatról tölthető modellpalettája új fejezetét is megnyitja. 

Az új BMW M5 Touring a közutakon és a zárt versenypályákon egyaránt letaglózó menetdinamikát a hétköznapok, az aktív kikapcsolódások és a hosszabbra nyúló utazások során kiaknázott utastér-sokoldalúsággal egyesíti. A nóvum a harmadik olyan BMW M modell, amelynek meghajtásáról egy magas fordulatszám-tartományig kalibrált V8-as benzinmotor és egy azonnali teljesítmény-leadásra képes elektromos motor párosával felépülő M HYBRID hajtáslánc-technológia gondoskodik. A rendszer maximális teljesítménye 535 kW / 727 lóerő, csúcs forgatónyomatéka pedig 1 000 Nm.

Az új BMW M5 Touring  járműkoncepciójának és hajtáslánc-technológiájának páratlan kombinációja kivételesen átfogó vezetési élményt, kompromisszumoktól mentes hétköznapi használhatóságot, hosszú távú menetkomfortot, magával ragadó teljesítmény-többletet és akár városhatárokon is túlmutató tisztán elektromos meghajtást ígér. A mérnökök a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltót, az M xDrive intelligens összkerékhajtást, az aktív M differenciálművet és az M-specifikus futómű-technológiát is az M HYBRID hajtáslánc-technológia teljesítmény-karakterisztikájához hangolták.

Az új BMW M5 Touring 3,6 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre, kimagasló rugalmasságával és tempós menetdinamikai szituációkban igazolt páratlan precizitásával pedig azonnal mosolyt varázsol a vezetés szerelmeseinek arcára. Az új BMW M5 Touring a kaliforniai Monterey Car Week eseményen ünnepli világpremierjét, 2024 augusztusának közepén. A modell piaci bevezetése már közvetlenül a BMW Group dingolfingi gyárában rendszerbe álló sorozatgyártás beindítása után, 2024 novemberében megkezdődik. Az újdonság két legfontosabb piaca Németország és az Egyesült Államok, majd Nagy-Britannia, Kanada és Svájc. Az új BMW M5 Touring a nagyteljesítményű BMW M modellek hamisítatlan stílusjegyeinek friss újraértelmezése mentén ölt testet, előtérbe helyezve versenyautó-ihlette egyéniségét.

A jellegzetes Touring arányokkal kiváltképp sok fényezett felület és akril Black árnyalatú tető alkot letisztult kontrasztot. A modell típus-specifikus övvonala erőtől duzzadó kerékjárati ívekkel, kidolgozott vállrésszel és hosszúra nyújtott tetőívvel párosul, amelyek az új BMW M5 Touring atletikus kiállását nyomatékosítják – és egyértelműen megkülönböztetik a nagyteljesítményű élsportolót az új BMW 5-ös Touring modelltől. A műalkotásként megtervezett frontrészt a nagyméretű légbeömlők és az újratervezett BMW M hűtőrács párosa uralja, utóbbi ráadásul már az alapfelszereltség részeként BMW Iconic Glow kontúrvilágítást visel. Hátulnézetből az új BMW M5 Touring szélességét és erőteljes kiállását keskenyre tervezett és a karosszéria oldalába mélyen előrenyúló hátsó lámpák, függőlegesen elrendezett és a hátsó lökhárító két szélére helyezett fényvisszaverők, kétrészes diffúzor és a sport kipufogórendszer dupla ikervégződése hangsúlyozza.

Az új BMW M5 Touring M HYBRID hajtáslánc-technológiája egy 4.4 liter hengerűrtartalmú V8-as benzinmotor és egy automata váltóba integrált elektromos motor kettősét állítja csatasorba. A belsőégésű erőforrás a legkorszerűbb M TwinPower Turbo technológiával, hengersorok közé épített kipufogócsonkkal és optimalizált olajleválasztó rendszerrel dolgozik. Maximális teljesítménye 430 kW / 585 lóerő, csúcs forgatónyomatéka pedig 750 Nm. Az elektromos motor a legkorszerűbb, ötödik generációs BMW eDrive hajtáslánc-technológia képviselője, amelynek maximális teljesítménye 145 kW / 197 lóerő, névleges csúcs forgatónyomatéka pedig 280 Nm. A BMW által szabadalmazott előváltó szakaszban az elektromos motor ideiglenesen akár 450 Nm tényleges forgatónyomaték leadására is képes.

Az egység azonnal elérhető maximális teljesítménye – amely már a gázpedál legapróbb érintésére is a vezető rendelkezésére áll –, valamint a belsőégésű erőforrás és az elektromos motor intelligens együttműködése késlekedések nélkül felépülő rendszerreakciókat és teljes fordulatszám-tartományra kiterjedő, mindvégig egyenletes teljesítmény-leadást garantál. Az újdonság végsebességét a hajtáslánc-technológia vezérlőelektronikája 250 km/óránál korlátozza, az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Driver’s Package teljesítménynövelő csomaggal azonban egészen 305 km/óráig kitolható. Az új BMW M5 Touring kivételes menettulajdonságainak elektronikusan vezérelt szelepekkel dolgozó sport kipufogórendszer ad érzelmekben gazdag hangaláfestést, amelyhez a felszereltségi szint és az aktivált vezetési üzemmód függvényében a BMW IconicSounds Electric portfólió is csatlakozik.

Tisztán elektromos üzemmódban az új BMW M5 Touring 140 km/órás végsebességre képes. A modell nagyfeszültségű akkumulátorának nettó energiasűrűsége 18,6 kWh, amellyel a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint egy feltöltéssel akár 61 – 67 kilométer megtételére is képes. A kombinált töltőegység (CCU – Combined Charging Unit) akár 11 kW töltési kapacitású AC járműtöltést is lehetővé tesz. A mérnökök a modell M xDrive intelligens összkerékhajtását – ahogyan a hátsó tengelybe épített, elektronikusan vezérelt aktív M differenciálművet is – kifejezetten az M HYBRID hajtáslánc-technológia teljesítmény-karakterisztikája szerint hangolták át. Az alapbeállításként aktiválódó 4WD vezetési üzemmód mellett a bajor prémiummárka ügyfelei az M Setup menüpontban 4WD Sport vezetési üzemmódot is aktiválhatnak, amely az intelligens összkerékhajtást a hátsókerék-meghajtás preferenciái szerint működteti.

A legtapasztaltabb pilótáknak arra is lehetőségük van, hogy teljesen kikapcsolják a dinamikus menetstabilizáló rendszert (DSC – Dynamic Stability Control) és színtiszta hátsókerék-meghajtást (2WD) aktiváljanak. A nyers hátsókerék-meghajtás és a vezetést támogató rendszerek teljes kikapcsolása szabadjára engedett motorerőt és borzongató vezetési élményt kínál. Kimagasló menetdinamikai adottságaival az új BMW M5 Touring új mércét állít fel szegmensében. Ebben – a hajtáslánc-technológia, a hosszú tengelytávolság és a széles nyomtávok mellett – a továbbfejlesztett karosszériaváz-merevítések játsszák a főszerepet. A modell frontrészén alkalmazott vázmerevítő megoldások alapját egy speciális BMW M toronymerevítő keret adja, amelyhez egy tűzfalhoz rögzített szerkezeterősítés és számos egyéb kiegészítő merevítés társul. A hátsó tengelynél és a csomagtér környezetében eközben típus-specifikus padlómerevítéseket építettek be a mérnökök.

Az új BMW M5 Touring kifinomult futómű-technológiája az első tengelyen kettős ágyazású lengőkarokra támaszkodó rugóstagokkal, a hátsó tengelyen pedig ötkaros lengőkarokra támaszkodó rugóstagokkal dolgozik együtt, típus-specifikus kinematikai és elasztokinematikai hangolás mentén. Az újdonság alapfelszereltségének az elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal dolgozó, adaptív M futómű és az aktív hátsókerék-kormányzás (Integral Active Steering) is része. Az M-specifikus hangolás, a saját preferenciák szerint aktiválható futómű-beállítási lehetőségek és a kerekenként állítható lengéscsillapítók tovább optimalizálják az új BMW M5 Touring úttartását, miközben a menetdinamika és a menetkomfort közötti tökéletes egyensúlyt is megteremtik. A modell tapadását, agilitását és iránystabilitását a hajtásfüggő kipörgés-korlátozás, valamint a legkorszerűbb integrált keresztdinamika-menedzsment vezérlőrendszereinek együttműködése fokozza tovább.

Az alapfelszereltségként kínált BMW M fékrendszer minden vezetési szituációban magabiztos fékerőt garantál és kétféle pedálérzetet nyújtó, integrált fékrendszerként működik – ahogyan az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW M karbon-kerámia fékrendszer is. Az elöl 20”, hátul pedig 21” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsákon már alapfelszereltségként is nagyteljesítményű gumiabroncsok feszülnek. Az új BMW M5 Touring alapfelszereltségének egy sor intelligens vezetést támogató rendszer is része, amelyek funkcionalitását az integrált fékrendszer és az integrált keresztdinamika-menedzsment még tovább fokozza. A modell alapfelszereltségének a frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning), a korrigáló kormánymozdulatokra is képes, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning), a kikerülés-asszisztens (Evasion Assistant), az éberségfigyelő rendszer (Attentiveness Assistant) és a sebességhatár-kijelzés (Speed Limit Info) is része.

Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető Driving Assistant Professional csomag eközben a kormányzó- és sávtartó asszisztenst (Steering and Lane Control Assistant), az aktív tempomatot (Active Cruise Control), az automata sebességhatár-asszisztenst (Speed Limit Assist), a jelzőlámpákat felismerő rendszert (Traffic Light Recognition) és az Aktív Navigációt is magába foglalja. A szintén opcionális extrafelszereltségként megrendelhető Parking Assistant Professional parkolóasszisztens eközben azt is lehetővé teszi, hogy a bajor prémiumgyártó ügyfelei az autón kívül állva, okostelefonjukon keresztül vezéreljék végig az autó parkolási manővereit. A középkonzolon található M-specifikus vezérlőpanel egy sor olyan típus-specifikus gombnak és kapcsolónak ad otthont, amelyekkel az új BMW M5 Touring vezetési élménye részletekbe menően a bajor prémiummárka ügyfeleinek preferenciáihoz hangolható. A „Setup” gomb a hajtáslánc-technológia, a Drivelogic funkció, a futómű-technológia, a kormánymű, a fékrendszer, az M xDrive intelligens összkerékhajtás és a fékenergia-visszatáplálás beállításaihoz kínál közvetlen hozzáférést.

A technológia két, egymástól teljesen eltérő konfiguráció elmentését is lehetővé teszi, ezek a kormánykeréken található M gombokkal aktiválhatók. Az M Dinamikus Mód (MDM – M Dynamic Mode), amely képes kitolni a fékrendszer beavatkozási határértékét és késleltetni az erőforrás teljesítmény-leadásának korlátozását, ugyancsak egy gombnyomással aktiválható. A dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) teljes mértékben ki is kapcsolható (DSC off). Az „M Mode” gombbal az intelligens vezetést támogató rendszerek beavatkozási határértékei minden esetben az adott vezetési szituáció sajátosságai és a vezető személyes preferenciái szerint állíthatók be. SPORT vezetési üzemmódban az intelligens vezetést támogató rendszerek, valamint a műszeregység és a BMW Head-Up kijelző megjelenített tartalmai csupán a sportos vezetéshez szükséges funkciókra és információkra koncentrálnak. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Drive Professional csomag részeként a versenypályára fejlesztett TRACK üzemmód is aktiválható, amelynek az M Laptimer funkció és a Boost Control funkció is része. Utóbbi haladás közben indított sprintek és előzési manőverek esetében maximalizálja a hosszirányú menetdinamikát.

A bajor prémiumgyártó ügyfelei az M HYBRID hajtáslánc-technológia működését is személyre szabhatják. Az új „M Hybrid” gomb a HYBRID vezetési üzemmód – amely a belsőégésű erőforrás és az elektromos motor intelligens összehangolását kínálja az adott vezetési szituáció szempontjai szerint maximalizált hatékonyság vagy teljesítmény-leadás mentén – és az ELECTRIC vezetési üzemmód aktiválását egyaránt lehetővé teszi, amely esetében a benzinmotor csak a gázpedál lepadlózására vagy a kormány mögötti váltófülek használatára kapcsolódik be a hajtásba. Az eCONTROL vezetési üzemmód a lehető leghatékonyabb fékenergia-visszatáplálást garantálja és mindvégig fenntartja a nagyfeszültségű akkumulátor kívánt töltöttségi szintjét. Az M Drive Professional csomag részeként a DYNAMIC és a DYNAMIC PLUS vezetési üzemmódok is aktiválhatóvá válnak, amelyek a folyamatosan magas szintű teljesítmény-leadás szükségletei szerint működtetik a hajtáslánc-technológiát és a hűtőrendszert, intenzív versenypályás használat közben pedig maximális teljesítményt zúdítanak a kerekekre.

Az új BMW M5 Touring vezetőre összpontosító műszerfal-kialakítása hamisítatlan motorsport-hangulatot áraszt, amelyet újratervezett BMW M bőrkormánnyal, BMW M multifunkciós ülésekkel, a BMW Ívelt Kijelzőn és az alapfelszereltségként kínált BMW Head-Up kijelzőn pedig M-specifikus tartalmakkal álmodtak meg a mérnökök. Az utastér exkluzív, prémium atmoszférájáról Merino bőrkárpitozás, BMW Interaction Bar funkcióegység, négyzónás automata légkondicionáló, M-specifikus opciókat és üdvözlő animációt is kínáló hangulatvilágítás, valamint Bowers & Wilkins surround audiorendszer gondoskodik. Az opcionális extrafelszereltségként megrendelhető tételek sorát kormányfűtés, aktív ülésszellőztetés és panoráma üvegtető színesíti. 2025 tavaszától a modellhez a BMW Individual Metallic Merino bőrkárpitozás is elérhetővé válik. Az új BMW M5 Touring alapesetben 500 literes csomagtér-térfogata akár 1 630 literesre is bővíthető. A bepakolásokat már alapfelszereltségként Comfort Access funkció és automata csomagtérajtó-működtetés könnyíti.

Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető vonóhoroggal a modell maximális vontatható tömege 2 000 kilogramm. Az új BMW M5 Touring modellben a BMW 8.5 operációs rendszer alapjain futó, legkorszerűbb BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológia dolgozik, amely lehetővé teszi az érintések és hangutasítások útján vezérelhető működtetést. A modell alapfelszereltségének a BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés is része, amely a BMW Maps felhőalapú navigációs rendszert és a kiterjesztett nézetet (Augmented View) is magába foglalja. Az 5G-kompatibilis antennarendszer az olyan digitális szolgáltatásokhoz is optimális járműkapcsolatot kínál, mint a videóstreaming és az utastéri játékélmény. Az optimalizált okostelefon-integrálhatóságról Apple CarPlay® és Android Auto™ gondoskodik. Az új BMW M5 Touring ráadásul a személyes eSIM kártya alkalmazásának, valamint a BMW ID segítségével és a My BMW okosalkalmazáson keresztül elérhető végtelen személyre szabhatóság opcióját is felkínálja a bajor prémiummárka ügyfeleinek.