A holland Donkervoort új korszakot nyit története során: a P24 RS lesz a márka első olyan modellje, amelyet gyárilag jobbkormányos kivitelben is elkészítenek. A technikai mérföldkőnek is számító döntés a vállalat globális terjeszkedési stratégiájának egyik legfontosabb állomása, amelynek köszönhetően a brit, ázsiai, óceániai és afrikai piacok is megnyílnak a rendkívül könnyű, nagy teljesítményű sportautó előtt.
A hollandiai Lelystadból induló Donkervoort nagy lépésre készül: a kézzel épített, ultrakönnyű sportautóiról ismert manufaktúra megnyitotta a rendeléseket a P24 RS jobbkormányos változatára, ez a lépés pedig egyértelműen a nemzetközi terjeszkedést segíti. A vállalat fennállásának közel öt évtizede óta most először készül ilyen kivitel. Az új modell bevezetése jól illeszkedik ahhoz a stratégiához, melynek során a Donkervoort az elmúlt években sikeresen megjelent a Közel-Keleten és az Egyesült Államokban is. A jobbkormányos változat érkezésével most olyan piacokra lép be, ahol eddig nem volt jelen gyári kínálattal. Ám a Donkervoort azt is megerősítette, hogy a jobbkormányos P24 RS rendkívül exkluzív modell marad: világszerte kevesebb mint harminc példány készül belőle, a leendő tulajdonosok személyre szabási folyamata pedig már megkezdődött.
Közel fél évszázados történet
A Donkervoort története 1978-ban kezdődött, amikor Joop Donkervoortnak a Lotus Super Sevent olyan mértékben átalakítania az akkori előírások miatt, hogy végül saját neve alatt kellett piacra dobnia azt. Az azóta eltelt évtizedekben a holland manufaktúra a folyamatos innováció, a kompromisszummentes vezetési visszajelzések, a rendkívül széles körű személyre szabhatóság és a szélsőségesen könnyű konstrukciók egyik legismertebb specialistájává vált. A márka történetének legfontosabb sikerei közé tartozik a Dubai 24 órás verseny GT4 kategóriájának megnyerése, a Nürburgring sorozatgyártású autók körrekordjának felállítása a Donkervoort GT-vel, valamint a saját fejlesztésű, 3,5 literes, duplaturbós V6-os PTC motor megalkotása.
Mérnöki újítások sora jellemzi a P24 RS-t
A jobbkormányos konstrukció megalkotása egy újabb fontos mérföldkő a P24 RS fejlesztésében. Ugyanakkor a modell egyik legnagyobb technikai különlegessége a saját fejlesztésű PTC (Power To Choose) motor, amely menet közben is változtatható teljesítményszinteket kínál. Emellett a P24 RS Ex-Core szénszálas első segédvázzal készül, ezzel a Donkervoort minden eddiginél magasabb szintre emelte a könnyűszerkezetes sportautók technikai színvonalát, s vele párhuzamosan a menetdinamikáját.
A vezető áll a középpontban
A Donkervoort filozófiájának alapja változatlan maradt: minden fejlesztés a vezető élményét szolgálja. Az ultrakönnyű szerkezet, a nagy sebességnél is maximális kezelhetőséget és biztonságot nyújtó, változtatható futóműhangolás, az állítható teljesítményű Power To Choose motor, valamint a személyre szabható kipörgésgátló, mind-mind ezt támogatják.
Egyedülálló teljesítmény 780 kilogrammos tömeg mellett
A P24 RS száraz tömege mindössze 780 kilogramm, vagyis jóval egy tonna alatt marad. „Ő” az egyetlen sorozatgyártású, 600 lóerős sportautó, amely 1000 kilogramm alatti tömeggel rendelkezik. A Donkervoort ezt olyan saját fejlesztésű technológiákkal érte el, amelyek egyszerre felelnek meg a modern biztonsági és emissziós előírásoknak. A sportautó alapját hegesztett csővázas szerkezet adja, amelyet Ex-Core szénszálas merevítőelemek egészítenek ki. A P24 RS teljes hossza 4000 milliméter, tengelytávja pedig 2420 milliméter.
Az orrában szolgálatot teljesítő, 800 Nm maximális nyomaték leadására képes PTC motor különlegessége, hogy a pilóta menet közben választhat a 400, 500 vagy 600 lóerős teljesítményszintek között. A P24 RS-t lélegzetelállító menetteljesítmények jellemzik: álló helyzetből mindössze 7,4 másodperc alatt gyorsul 200 km/h-ra, végsebessége pedig meghaladja a 300 km/h-t. Kanyarodás közben pedig 2,3 g-nél is nagyobb oldalirányú gyorsulásra képes, ami jól mutatja, hogy a modell fejlesztése során a pályateljesítmény és a vezetési élmény egyaránt elsődleges szempont volt.
Szupersportautó, amely a használhatóságot sem áldozza fel
A Donkervoort nemcsak a teljesítményre figyelt. A P24 RS 298 literes csomagtartót kínál, levehető Twin Targa tetővel rendelkezik, miközben a motor teljesítménye, a kipörgésgátló működése és a futómű karakterisztikája is a vezető igényeihez igazítható.
Kiemelkedő értéktartás és szinte korlátlan testreszabhatóság
A Donkervoort az évek során a kiváló értéktartásáról és az ügyfélközpontú hozzáállásáról is ismertté vált. A vállalat szinte korlátlan személyre szabási lehetőséget kínál, s ez még a használt Donkervoort modellekre is kiterjed. A márka szerint az eddig legyártott autók több mint 99 százaléka ma is közlekedik, ami rendkívül magas arány a nagy teljesítményű sportautók világában.
Már a gyártás előtt óriási az érdeklődés
A P24 RS bemutatására idén került sor, a Donkervoort pedig már most több mint száz vásárló számára készíti a végleges specifikációkat az Egyesült Államokból, Ázsiából, az Egyesült Királyságból és Európából. Ez különösen figyelemre méltó annak tükrében, hogy a teljes gyártási darabszám mindössze 150 példány lesz.
Már most érkeznek a megrendelések
Denis Donkervoort ügyvezető igazgató szerint a vállalat régóta készült arra, hogy a vezetési élményt középpontba helyező filozófiáját a jobbkormányos piacokon is bemutassa. A 600 lóerős és mindössze 780 kilogramm száraz tömegű P24 RS immár hivatalosan is elérhető az Egyesült Királyságban, Japánban, Szingapúrban, Hongkongban, Ausztráliában és Új-Zélandon. Az Egyesült Királyságban a Premier GT látja el a hivatalos forgalmazói feladatokat.
A vállalat vezetője hangsúlyozta, hogy Európában, Észak-Amerikában és a Közel-Keleten már bebizonyosodott: a Donkervoort modellek legfontosabb értéke nem a puszta teljesítmény, hanem az a közvetlen vezetési élmény, amely minden egyes kilométert különleges eseménnyé tesz. A jobbkormányos kivitel lehetőségét az új PTC-erőforrás fejlesztése teremtette meg, miközben a potenciális ügyfelektől érkező folyamatos érdeklődés és megkeresések egyértelműen igazolták a piaci igényt.
