Megérkezett Európába az új Ford Transit Custon, mely – nagyobb hasznos teherbírású padlólemezével, gazdaságosabb hajtásláncaival, kényelmesebb vezetőfülkéjével és a Ford Pro teljes szoftveres digitális ökoszisztémájával és szolgáltatásaival - a termelékenység új szintjét kínálja a kis- és középvállalkozások számára.

A Ford Transit Custom eddig is Európa legkeresettebb áruszállítója volt, ám a felhasználók által inspirált innovációkkal és produktivitást javító, fejlett megoldásaival az új generáció új szintet kínál. Ennek egyik alapeleme, hogy a Ford mérnökei vadonatúj padlólemezt fejlesztettek ki, amit arra terveztek, hogy a jármű több hasznos terhet szállíthasson, könnyebb legyen a ki- és berakodás. Az új szerkezet merevebb és 100 kilogrammal könnyebb lett, mint a korábbi nemzedékben, tengelytávolsága pedig (modellváltozattól függően) akár 200 milliméterrel is hosszabb lett az nagyobb szállító képesség érdekében.
Az üzemanyag-fogyasztást is csökkenti, hogy az új Transit Custom karosszériáját átfogó áramlástani szimulációkkal alakították ki, ami a kisebb homlokfelülettel együtt akár 13 százalékkal alacsonyabb CdA-értéket eredményez a kifutó modellhez képest. A felépítmény optimalizálásával sikerült 2 méter alatt tartani a jármű magasságát, ezért a sofőrök könnyebben behajthatnak a magasságkorlátozással védett helyekre, például a többszintes parkolóházakba, garázsokba vagy a föld alatti rakodóterületekre.
A kategória legtágasabb oldalsó ajtónyílásain könnyebbé vált a rakodás, az ajtó új, integrált fellépőjével pedig még egyszerűbb bejutni a raktérbe. Opcióként motoros mozgatású, kézhasználat nélkül működtethető oldalsó tolóajtó is rendelhető. A futómű és a karosszéria tökéletesítésével alacsonyabbra került a raktérpadló, ami nemcsak a rakomány mozgatását, hanem az utasfülkébe való ki- és beszállást is egyszerűbbé teszi. A Transit Custom dobozos áruszállító kivitelében a raktér befogadó képessége (standard tetőmagasság esetében) 5,8 – 6,8 m3, a rakomány súlya elérheti az 1350 kg-ot, hosszúsága pedig a 3450 mm-t (kihasználva az első utasülés alatti rekeszfal-nyílást). A jármű duplakabinos áruszállító és személyszállító változatokban is kapható, és mindegyik variáns megrendelhető hosszú és rövid tengelytávolsággal. Ráfutófékes utánfutóval a legnagyobb vontatható tömeg 2800 kg, és a vásárlók behajtható vonóhorgot is rendelhetnek az autóhoz.
Sőt, az új Transit Custom fejleszései során valakinek eszébe jutott, hogy sok felhasználó szeretne úgy négy vagy öt embert szállítani, hogy közben hosszú vagy terjedelmes, esetleg koszos tárgyakat is szeretnének berakni az elkülönített raktérbe. A szegmensben egyedülálló MultiCab karosszériaváltozat egy L-alakú kompozit rekeszfallal oldja meg ezt a problémát, így a két kárpitozott üléssel kialakított hátsó üléssor mellett is rendelkezésre áll egy teljes hosszúságú rakodótér.
A Ford Pro minden vállalkozás számára megkönnyíti, hogy átlépjen az új, hálózatba kapcsolt világba: a Transit Custom alaptartozéka egy 12 colos digitális műszeregység,  egy 13 colos, fekvő pozícióban beépített érintőképernyő, a Ford fejlett SYNC 4 kommunikációs és szórakoztató rendszeréhez pedig egy beépített modem csatlakozik, a Ford Pro szolgáltatások szupergyors konnektivitása érdekében. Szintén széria az Alexa Built-in rendszer: ez a zemélyes használatra szánt mesterséges intelligencia segít a sofőrnek kapcsolatban maradni a külvilággal, megszervezni a munkát, valamint kellemesebbé és produktívabbá tenni az autóban töltött időt. A felhasználók többek között egyszerű, szóbeli utasításokkal szervezhetnek találkozókat, használhatják a navigációt, felhívhatják az irodát, új tételeket adhatnak a bevásárló listájukhoz, sőt akár az Amazon.com oldalról is vásárolhatnak.
Feltétlen említést érdemel, hogy az új padlólemez miatt személyautósabb lett a vezető üléshelyzete, míg a műszerfalra épített váltókarnak (automata sebességváltós modellek esetén), az elektronikus kéziféknek és a lapított karimájú kormánykeréknek köszönhetően, keresztirányban nagyon könnyű mozogni a kabinban. További teret szabadít fel az a megoldás, hogy az utasoldali frontlégzsákot – a szegmensben elsőként – a műszerfal helyett a tetőbe szerelték.
Az extraként rendelhető Mobil Iroda csomagban adott innovatív billenthető kormánykerék pedig ergonomikus állvánnyá alakítható a tabletek és laptopok használatához, illetve sík asztallá, amin kényelmesebb írni vagy ebédelni. A 2024. októberétől rendelhető Fuvarsegéd segít egyszerűsíteni az apró, időrabló műveleteket, amelyeket a sofőr ilyenkor mindig elvégez a biztonság, a vagyonvédelem és a nyugalom érdekében. Parkoló állásban aktiválódik, majd automatikusan bekapcsolja a vészvillogót, és bezár minden nyitott ablakot, mihelyt a vezető elhagyja a járművet. Visszatérve a sofőr a kulcs használata nélkül szállhat be és indíthatja el az autót. A zsúfolt városi környezetben dolgozó sofőrök jó hasznát veszik majd a Ford Pro új Ajtónyitási Figyelmeztetés technológiájának, mely figyelmezteti a vezetőt a közeledő kerékpárosokra.
Az Európában eladott Transit modellek felét valamilyen módon átépítik vásárlóik, és sok ilyen átalakításhoz kiegészítő kezelőszerveket és kijelzőket kell beszerelni az autóba. A Ford Pro egyedülálló Upfit Integrációs Rendszerével az átalakítást végző cégek egyszerűen összekapcsolhatják az utólag beépített berendezéseket a Transit Custom elektromos rendszerével és az (alapáras) utastéri érintőképernyővel. Ezáltal szükségtelenné válik az utasfülke módosítása, a kezelőszervek újravezetékezése.
Nem mellesleg az összes új Transit Custom teljesen integrálható a Ford Pro platformba, ahol olyan szoftveres és csatlakoztatott szolgáltatások állnak rendelkezésre, mint a Ford Pro Telematika flottakezelési eszközei és a FordPass Pro app, valamint a FORDLiive hálózatba kapcsolt, rendelkezésre állási időt optimalizáló rendszer. Az autóban több mint 30 különálló modul fogadja az 5G modemen13 keresztül érkező Ford Power-Up vezeték nélküli szoftverfrissítéseket, amelyek javítják a jármű teljesítményét, új, minőségi fejlesztéseket telepítenek, frissítik a már meglévő funkciókat, vagy éppen vadonatúj funkciókkal és képességekkel gyarapítják az autó szolgáltatásait. A legtöbb update két percnél is kevesebb időt vesz igénybe, és a frissítés ütemezhető, hogy elkerülhető legyen a fölösleges állásidő.
A vásárlók üzemanyag-takarékos hajtásláncok széles kínálatából válogathatnak, például választhatjáj a legújabb generációs Ford EcoBlue dízelmotorok 110, 136, 150 vagy 170 lóerős változatát, melyek mellé alap a hatfokozatú manuális váltó. Opciós lehetőség egy modern és hatékonyságan működő nyolcfokozatú automata is a 136 és 170 lóerős blokkokhoz. Ehhez egy újonnan bevezetett, intelligens összkerékhajtás is társulhat: a rendszer egy elektronikus vezérlésű tengelykapcsolóval, intelligensen osztja el a vonóerőt a két tengely közt, kevesebb mint 20 ezredmásodperc alatt változtatva meg a hajtás módját. A jobb tapadásra, de manuális sebességváltóra vágyó vásárlók, mechanikus, részlegesen önzáró differenciálművel is párosíthatják a 136 és 150 lóerős EcoBlue erőforrásokat.
A vadonatúj Transit Custom Plug-In Hybrid hajtáslánca hatásosan kombinálja a 2,5 literes Atkinson-ciklusú benzinmotor és a 11,8 kWh (valós) teljesítményű akkumulátor erejét; a 232 LE kombinált teljesítményű hajtás, 56 km tisztán elektromos autózást biztosít, illetve 2,3 kW elektromosságot a szerszámok működtetéséhez, a Pro Power Onboard rendszeren keresztül.
Az új TRansit Custom az eddigi legszélesebb termékkínálatot ajánlja: szállítási igényeik ismeretében a vásárlók az L1 és L2 karosszéria-hosszúságok, illetve a 280-as, 300-as vagy 320-as megengedett össztömeg-opciók közül választhatnak a különféle felépítmény-változatok kínálatából:

• Dobozos áruszállító
• Duplakabinos áruszállító
• Személyszállító – immár gazdagon felszerelt kivitelben is
• MultiCab
• Base: bőséges alapfelszereltség, benne a 13 colos érintőképernyő és az 5G modem
• Trend: az összes hajtáslánccal megrendelhető, és a felszereltségében számos modern vezetéssegítő technológia szerepel
• Limited: kifinomult külső dizájn és prémium kidolgozású utastér
• Trail: összkerékhajtás vagy a tapadást javító mechanikus működésű, részlegesen önzáró differenciálmű
• Sport: egyedi karosszéria-kitt, 17 colos könnyűfém keréktárcsák és versenyautó-stílusú csíkozás

Az EcoBlue dízelmotorral hajtott Transit Custom modellek gyártása már megkezdődött, és az első ilyen járműveket 2023. negyedik negyedévében vehetik át a vásárlók. Mostantól a teljes modellkínálat megrendelhető, köztük a plug-in hibrid változat is, míg az elektromos hajtású E‑Transit Custom változatok kiszállítása várhatóan 2024 nyarán kezdődik.