Egészen 1980-ig nyúlik vissza a történelme az olasz bestsellernek, melyből 44 év alatt több mint 8 millió példány talált gazdára. A mai naptól új modellválasztékkal rendelhető meg a kis kedvenc, méghozzá minden eddiginél gazdagabb technológiai felszereltséggel.
A FIAT Panda a „Made in Italy” egyik négykerekű jelképe. 1980 óta rengeteg közös élményt, örömöt szerzett az embereknek, nem véletlen, hogy az ikonikus kisautó negyvennégy éve vezeti a kategóriájának eladási listáját. A mai naptól azonban már minden idők leggazdagabb technológiai felszereltségű Pandája áll csatasorba, hogy folytassa ezt az elképesztő sikersztorit. A FIAT többek között alapvető biztonsági fejlesztéseket hajtott végre, hogy a városi kisautó megfeleljen a 21. század, de leginkább az EU követelményeinek. Az 1,0 literes, 70 lóerős Hybrid motorral szerelt új Panda két felszereltségi szinten rendelhető: mostantól a belépő Panda, valamint a Cross karosszériáját „viselő” Pandina kivitel közül választhatnak a vásárlók.
A kulcsfontosságú fejlesztések eredményeként olyan vezetéstámogató funkciók jelentek meg a Panda fedélzetén, melyek városban és azon kívül egyaránt a vezető segítségére lehetnek. A ráfutásos ütközés kockázatát mérséklő, fejlett városi automata vészfék-vezérléstől kezdve a sávban tartó asszisztensen át a vezető éberségére felügyelő rendszerig, amely figyelmezteti a vezetőt, ha elfáradt. Szintén alapfelszerelés a közlekedési jelzőtáblákat felismerő rendszer, amely észleli és azonosítja a jelzőtáblákat, majd megjeleníti azokat az új, teljesen digitális, 7 colos műszeregységben. 
Míg a fenti rendszerek a biztonságot fokozzák, az új Panda számos új kényelmi funkciót is kínál. A tolatószenzor gyerekjátékká teszi a zsúfolt városi utcákon történő parkolást, míg az új tempomat – amely a belépő változathoz a városi csomag részeként rendelhető, a Pandina kivitelen pedig az alapfelszerelés részét képezi – 30 km/óra felett önműködően tartja a beállított menetsebességet anélkül, hogy a vezetőnek a gázpedálra kellene lépnie. Az automata távolságifény-vezérlés (széria a Pandinában) a forgalmi viszonyok függvényében kapcsolja fel vagy le a fényszórót, egyszerűbbé téve az esti vezetést. A legtöbb funkciót a belső visszapillantó tükör mögött elhelyezett kamera vezérli. Ezeken felül hat légzsák teszi tejessé a biztonsági szériatartozékok listáját.
A belső tér fontos újdonsága még a 7 colos, digitális műszeregység, amely háromféle grafikus megjelenítést kínál, illetve az átdolgozott kormánykerék. A csúcskivitelű Fiat Pandina ezen túlmenően vadonatúj 7 colos DAB rádiós érintőképernyőt is kínál, Apple CarPlay és Android Auto™ okostelefon-integrációval. Esztétikai szempontból feltűnő részletek az új, fehérre festett műszerfal és a Pandina jelzésű, dombornyomott logóval díszített új ülések. Utóbbiakat kettős sárga öltések, fehér részletek, továbbá a tengeri hulladékból gyártott, teljes mértékben nyomon követhető, fenntartható Seaqual anyagból készült kárpitozás teszi egyedivé. Eközben a külső megjelenést olyan játékos részletek dobják fel, mint a kerékagy-burkolatokat díszítő panda-arc, a 'Pandina' logó a kontrasztos festésű oldalsó burkolatokon, vagy a Pandina szitanyomás a hátsó oldalablakon.
A FIAT „nincs több szürke” stratégiájával összhangban az új modellkínálat új sárga, fehér, fekete, piros és kék színekben választható. Ezen felül az új Fiat Pandina zöld színben, valamint fekete-fehér karosszériával is megrendelhető. A külső megjelenést az oldalsó borításon látható Pandina logó sárga részleteire rímelő, kontrasztos sárga tükörházak teszik még látványosabbá.
