A Porsche a Vision 357 Speedster koncepcióautóval ünnepelte meg a híres Goodwood Festival of Speed 30. évfordulóját.
Az új koncepcióautó a Vision 357 nyitott testvérmodellje, mellyel a stuttgarti sportkocsi-gyártó elindította saját évfordulós ünnepségsorozatát. S habár a teljesen elektromos speedster formája az eredeti 356-os előtt tiszteleg, technikailag a modern 718 GT4 e-Performance-ra épül. Tehát az elektromos motorok és az akkumulátortechnológia a Mission R-ből a váz pedig a 718 GT4 Clubsportból származik. „A Porsche Vision 357 az első Porsche modellcsalád, Ferry Porsche álom-sportkocsija felé mutat. És mivel a 356 kupéként és kabrióként is beégette magát a kollektív márka-emlékezetbe, ugyanez a logika érvényesül a koncepcióautóra is: kettőnek kell lennie” – mondta Michael Mauer, a Style Porsche alelnöke. „A Porsche Vision 357 Speedster megtestesíti a márka lényegét. A vezetési élmény és dinamika rendkívül purista formával párosul. Csakúgy, mint a néhány hete bemutatott Mission X, ez a modell is azt bizonyítja, hogy a Porsche DNS még mindig friss és átütő.”
A Goodwoodban leleplezett koncepció a speedsterekre jellemző zömök, „rövidített” szélvédővel rendelkezik, mely még jobban ráirányítja figyelmünket a monolit karosszériára. Az utastér jobb oldalát pedig lefedték a tervezők, pont úgy, ahogy az egykor a nyitott tetős sportautóknál megszokott volt. Így a pilóta fejtámlája és a töltőnyílás is különösen hangsúlyos dizájnelemmé vált, utóbbi kialakítása szintén a klasszikus 356-ost idézi.
A Vision 357 Speedster – alapvetően szürke tónusú - fényezését ugyancsak a történelmi elődök ihlették, méghozzá a motorsport szekcióból. A Marble és Grivelo Grey Metallic árnyalatokat kontrasztos Miami Blue részletek egészítik ki, például az első motorháztető gyorskioldó mechanizmusain. Még rajtszámot is kapott a tanulmányautó, az évfordulós logón a nagy „75-ös” mellett az 1948 és a 2023 is megjelenik. A küszöbökön két „mitikus” egyszarvú is feltűnik, kifejezetten vicces grafikával. A külső tükröket kamerák váltották fel, de klasszikus módon a sárvédőkről kacsintanak hátra.
A többi részlet már ismerős lehet a zárt testvérmodellről, így például az elülső négypontos fényjelzés vagy a hátsó lámpák. A harmadik féklámpa pedig a hűtőrácsban kapott helyet. A széles nyomtáv erőteljes kiállást biztosít a speedster számára is, a 20 colos felnik magnéziumból készültek, és vizuálisan a 356-ost kerekeit idézik.
A Vision 357 Speedster belső tere a lényegre és értelemszerűen a vezetőre koncentrál. Az alacsony ülés kifejezetten sportos pozíciót nyújt, a CFPR héját beépítették a monocoque vázba. A pilóta Racetex bevonatú párnákon ül és Miami Blue színű szíjak tartják szilárdan a helyén. Az átlátszó műszercsoport a kormányoszlop tetején helyezkedik el, a versenykormány könnyed irányíthatóságról árulkodik. A műszerpultot karbonnal burkolták be a dizájnerek, a hagyományos kesztyűtartó helyét kék pántok vették át. Hasonló megoldás helyettesíti az ajtókilincseket is – a súlymegtakarítás miatt.
Ugyan a Porsche a Vision 357 Speedstert állította fókuszba Goodwoodban, de egyébként több mint 15 új és klasszikus modellt állított ki West Sussexben. Ezek naponta kétszer „megmászták” a legendás dombot, a 1-es rajtszámú 356 Roadster vezetésével. Őt egy 928-as Trigema (1983) követte, aztán egy Cayenne Transsyberia, egy 959-es, egy 911 Turbo S, valamint egy egészen különleges 911 Carrera S (a 991-es szériából). Egészen pontosan az egymilliomodik 911-est ismerhettük meg a személyében.
Emellett a Porsche Goodwoodban ünnepelte a Le Mans-i 24 órás verseny 100. évfordulóját. Így egy 718 W-RS Spyder, egy 935 Martini és egy 911 RSR Pig is tiszteletét tette a harmincadik Festival of Speed rendezvényen, mely a brit Sunday Times szerint olyan, mint a „Monacói Nagydíj és a Royal Ascot közötti kereszteződés”. A jeles eseményen nem utolsósorban egy Porsche Junior 108 dízeltraktor is megjelent…
