Progresszív technológiákkal – köztük plug-in hybrid hajtáslánccal és új Adaptív futóműszabályzás pro rendszerrel - és karizmatikus formatervvel mutatkozott be a Volkswagen Tiguan legfrissebb, harmadik generációja.
A Tiguan jelenleg világszerte a wolfsburgi márka egyik legsikereresebb modellje: 2007-es debütálása óta több mint 7,6 millió vásárló döntött a kompakt Volkswagen szabadidő-autó mellett. 2024 első negyedévében már a kereskedésekbe is megérkezik a harmadik nemzedék, melynek alapja az MQB evo padlólemez. A moduláris keresztmotoros platform legújabb evolúciós lépcsője adja a Tiguan harmadik generációjának rendkívül innovatív műszaki alapját. Az MQB evo nagy méretgazdaságosságának köszönhetően a Volkswagen ismét számos csúcstechnikás fejlesztést demokratizál – így például az Adaptív futóműszabályzás pro rendszert vagy a nagyjából 100 kilométer elektromos hatótávolságú új hibrid hajtásláncokat –, és ezeket több százezer autós számára teszi elérhetővé” – mutatta be az újdonságot Kai Grünitz, a márka műszaki fejlesztésekért felelős igazgatótanácsi tagja.
Az MQB evo platform jóvoltából a Tiguanban többféle típusú hajtáslánc is helyet kaphatott, így a turbófeltöltéses dízel- és benzinmotorok (TDI és TSI), valamint az enyhe hibrid turbós benzinesek (eTSI) mellé a hálózatról is tölthető hybrid (eHybrid) erőforrás is felsorakozik, egytől-egyig kettős tengelykapcsolós automatizált sebességváltóval (DSG) párosítva. A Volkswagen ID. típuscsalád modelljeihez és az új Passathoz hasonlóan a jövőben a Tiguanban is a kormányoszlop jobb oldalán elhelyezett karral választható ki menetfokozat. Ezenkívül az összes változatban találhatunk kormánykerék mögött váltófüleket is.
A mintegy 100 kilométeres tisztán elektromos hatótávolságú új hibrid hajtásláncok minden eddiginél hatékonyabbá teszik ezeket az SUV-okat. Ráadásul a váltakozó áramú töltés is gyorsabb minden eHybrid kivitelben, az egyenáramú gyorstöltés pedig először jelenik meg szériafelszereltségként.
Ahogy az már fentebb kiderült, szintén az MQB evo szolgál a futóművek új generációjának alapjaként is. A Volkswagen újratervezte az adaptív csillapításszabályozást a kétszelepes lengéscsillapítókkal felszerelt opcionális Adaptív futóműszabályzás pro rendszerben. Ráadásul az új Tiguanban már alap a menetdinamikai szabályzórendszer, mely az elektronikus differenciálzárak (XDS) és az Adaptív futóműszabályzás pro lengéscsillapítók keresztirányú dinamikáért felelős összetevőinek funkcióit vezérli. A kerekenkénti fékbeavatkozások és a lengéscsillapítók feszességének szelektív változtatása fokozott kényelmet és jobb viselkedést eredményez dinamikus kanyarmenetben.
A Tiguan az első MQB-modell, amely az újonnan kifejlesztett IQ.LIGHT – HD-mátrixfényszórókkal kerül piacra. A HD a High Definition rövidítése, ami a fényforrások különösen nagy felbontására utal: az összesen 38400 multipixel-LED új szinten világítják meg az utat és a környezetet a szabadidő-autó előtt. Emellett a Tiguan szériaként kínálja a kényelmi és segédrendszerek széles választékát: a sávváltási asszisztens (Side Assist), a vészfékrendszer (Front Assist), a sávtartásasszisztens (Lane Assist) és a tolatókamera (Rear View) mellett a közlekedési táblák felismerése is ide tartozik. További opció a Parkolási asszisztens pro és a vontatmányasszisztens.
A Volkswagen kompakt SUV-ja teljesen új dizájnnal érkezik. . Különösen feltűnő az erőteljes hatást keltő orr-része, a kifejezetten lapos kialakítású LED-technikájú fényszórókkal és az üveggel borított keresztirányú díszléccel. A hűtőrács nyílásai mostantól a lökhárító szélső részeiben találhatók, ahol légfüggönyök biztosítják az optimális légáramlást. nem véletlen, hogy a légellenállási együttható (cd-érték) 0,33-ról 0,28-ra javult. A jármű sziluettjét a kerékjárati ívek (amelyekben akár 20 colos keréktárcsákat is találhatunk) feletti sportos vállak határozzák meg, míg a jellegzetes hátsó részét az új LED-technikájú keresztirányú díszléc hangsúlyozza.
A Tiguan belsőterét is teljesen újratervezték: kiváló minőségű anyagok és kidolgozás jellemzik. . Emellett az új műszerfal intuitívan kezelhető, következetesen hálózatba kapcsolt, letisztult és intelligens tervezésről tanúskodik. A modulok közé tartozik az új digitális műszeregység (tükröződésmentes digitális műszerek fekvő táblagépes formátumban), egy akár 38 centiméter (15 hüvelyk) képátlójú infotainment-képernyő teljesen új menüstruktúrával és grafikus felülettel, egy ugyancsak új szélvédőre vetített kijelző és egy új, multifunkciós vezetésiélmény-kapcsoló integrált OLED-kijelzővel. Ezzel az új, saját miniképernyővel ellátott forgókapcsolóval szabályozható a menetmód, a rádió hangereje vagy akár a hangulatvilágítás színei is. Az új IDA hangasszisztens segítségével pedig számtalan jármű- és infotainment-funkció rendkívül könnyedén, természetes beszéddel állítható be. 
A Tiguan prémiumjellegéhez illeszkednek az új ergoActive-Plus ülések, amelyek derékrésze négy irányban pneumatikusan állítható és szintén pneumatikus tízkamrás nyomáspont-masszázst kínálnak. Ezenkívül beprogramozható, hogy milyen külső hőmérsékletnél kapcsoljon be automatikusan az ülésfűtés vagy az ülésszellőztetés. 
Az új Tiguan 2024 első negyedévében érkezik meg az európai kereskedésekbe.
