Már a 2025-ös SEMA-ra készül a Toyota: az új Camry GT-S Concept a modern szedánok határait feszegeti.
A 2025-ös Camry XSE AWD Hybrid alapjaira épülő GT-S koncepció merész formatervezési tanulmányként tündököl majd a Toyota idei SEMA standján, megmutatva, hogy mi lehetséges, ha a teljesítmény, a versenyzés által inspirált stílus a funkcionális, már-már sorozatérett funkcionalitással találkozik. A Camry GT-S tervezőinek ugyanis az volt a célja, hogy olyan sportszedánt alkossanak, amely úgy néz ki, minta egy kereskedésből azonnal begurulhatna a rajongók garázsába. Ennek megfelelően a 232 lóerős, gyárilag 2,5 literes négyhengeres hibrid rendszere változatlan marad, ahogy a belső tér is hű maradt a sorozatgyártású Camryhez. Csupán a külső megjelenését és a futóművét tervezték át, hogy kiterjesszék a japán limuzin képességeit. „Célunk az volt, hogy valami ígéreteset, mégis elérhetőt alkossunk, és ezt a platformot felhasználva értékes visszajelzéseket gyűjtsünk a vásárlóktól” – fogalmazta meg ezt Adam Rabinowitz, a Toyota CALTY Design Research vezető tervezője.
A Toyota Ann Arbor-i CALTY Design Research részlege vezette a formatervezési munkát, szorosan együttműködve a kutatás-fejlesztési csapattal, hogy együtt életre keltsék a GT-S-t. Ez a kooperáció számos agresszív, mégis céltudatos fejlesztést eredményezett: például a hátsó lökhárítót és a lökhárítót úgy alkották meg, hogy zökkenőmentesen integrálják a nagy teljesítményű kipufogórendszert. Eközben az autó eleje és oldala újonnan kialakított aerodinamikai alkatrészekkel gazdagodott, amelyek fokozzák a Camry atletikus kiállását. Az egyedi „Inferno Flare” külső fényezés teszi teljessé a csomagot, élénk, motorsport ihlette identitást kölcsönözve a GT-S-nek.
Emellett a futóművet is a GTS karakteréhez igazították, az állítható rugóstagók mintegy 4 centiméterrel ültetik le a karosszériát, valamint agresszívebb személyiséget és magabiztosabb viselkedést biztosítanak a sportlimuzin számára. A nagy teljesítményű fékrendszer elöl hatalmas 8 dugattyús féknyergeket foglal magában, amelyek 365 mm-es féktárcsákat szorítanak össze, hátul 6 dugattyús nyergek dolgoznak össze a 356 milliméteres tárcsákkal. A mechanikai tapadás fokozása érdekében 20 hüvelykes teljesítményű kerekek, 245/35R20 gumiabroncsokkal töltik meg a kerékjárati íveket.
„A Camry mindig is a kínálatunk központi eleme volt, és a GT-S koncepcióautóval megmutatjuk, mi lehetséges, ha egy sportszedánt még több hozzáállással és teljesítmény-ihlette személyiséggel ruházunk fel” – mondta Mike Tripp, a Toyota Marketing csoport alelnöke. „Ez a modell szándékosan a valóságon alapul – ez az a fajta autó, amellyel a vásárlók el tudják képzelni magukat hazafelé vezetni. A SEMA lehetőséget ad nekünk arra, hogy új ötleteket teszteljünk, meghallgassuk a rajongókat, és felfedezzük, hogyan fejlesztjük tovább a Camryt izgalmas és inspiráló módon.” A Camry GT-S koncepcióautót a 2025-ös SEMA kiállításon mutatják be november 4–7. között a Las Vegas-i Kongresszusi Központban.
