Amikor 1977-ben ez a Lincoln Continental Town Car elhagyta a gyárkaput, párnázott vinil tetejével, „opera ablakaival", elektromosan állítható első üléseivel, Vintage Air klímaberendezésével és AM/FM rádiójával igencsak menőnek számított. A nemrég kapott új szívével pedig még ma is nagyon kívánatos.
A Town Car név 1959-ben jelent meg először a Lincoln Continental kínálatába, a kezdetben kizárólag fekete fényezéssel kapható, minden földi jóval felszerelt kivitel a legritkább Lincolnok egyikének számított az idejében, a Limousine-hoz hasonlóan. Ez a cikkben szereplő, ötödik generációs példány már nem számított ennyire kuriózumnak, csakhogy 46 évvel a születése után történt vele valami: új gazdára talált az ötszámjegyű számlálója szerint mindössze 32.000 mérföldet futott Town Car. Az új tulajdonosa rögtön el is küldte egy teljes körű „generálra” a kansasi Carlson hot Rodshoz, ahol a következő két évben több mint 114.000 dollár értékű felújításon esett át.
A Carlson Hot Rods szakemberei először lecsupaszították a karosszériát, eltűntették a jobb hátsó ajtón, valamint az első és a hátsó indexeknél támadó rozsdát, lecserélték a viniltetőt, majd Ford Tuxedo Metallic Black fényezéssel újrafestették, a fényes elemeket pedig három rétegben krómozták. A műveletek sorrendje nyilván nem egyezik a leírással. A csipkeküllős 15 colos könnyűfém felnikre 235/75-ös Suretrac Power Touring fehérfalú gumiabroncsok, a felfüggesztést pedig elöl 7, hátul pedig 5 centiméterrel leültették. Kidobták az eredeti lengéscsillapítókat is, a gömbcsuklókkal, a perselyekkel és az összekötő-rudakkal együtt. Nem mellékesen felújították a szervokormányt és a fékrágesítőt, az első tárcsa- és hátsó dobfékekkel egyetemben.
S bár az első olajválság után nem igazán számított a teljesítmény, az új tulajdonos úgy érezte, hogy a Lincoln Continental Town Car katalizátorral is fojtott 460 köbhüvelykes (7,5 literes) V8-as motorjának teljesítménye hagy némi kívánnivalót maga után. Úgyhogy a Carlson Hot Rods motorgurujai egy második generációs Coyote V8-ast illesztettek a hosszú gépháztető alá, a 2010-es évek Mustang GT-jeiben és F150-esiben szolgálatot teljesítő erőműre senki sem mondaná, hogy vérszegény. Ehhez hatfokozatú automata sebességváltó és rozsdamentes acélból készült, dupla kipufogórendszer társul.
Az utastérben megmaradtak az elektromosan állítható ülések és a hátsó üléspad, a műszerfal és az ajtók faerezetes díszítése pedig olyan, mintha a Town Car most gördült volna le a szerelőszalagról. Az Aeronutronic AM/FM rádió és a Vintage Air klíma is teljesen korhű, újak viszont a szőnyegek.
A fantasztikusan kinéző amerikai szépség most ismét eladó, teljes dokumentációval és érvényes pennsylvaniai forgalmi engedéllyel.
