Mivel a Mercedes-AMG G-osztály az egyik legkeresettebb csúcskategóriás „alap” a tuning-rajongók között, kézenfekvő volt a Mansory számára, hogy valami egészen különleges gépet építenek belőle. Ahogy azt tőlük már megszoktuk.
A MANSORY ismét egy tőle megszokott, ámde rendkívül egyedi járművel örvendeztette meg a rajongóit és az autógyűjtőket: 2 ajtós kupét épített a Mercedes-AMG G-osztályra. Az ötlet állítólag néhány gazdag ügyféltől származik, akik azzal a kérdéssel keresték fel az autóépítő és -átalakító manufaktúrát, hogy a MANSORY Bespoke program keretében, nem lehetne-e megvalósítani ezt. Hát, a MANSORY nem hajtotta el őket. A teljes átalakítási folyamat – a tervezéstől az első járművek elkészültéig – másfél évig tartott, a többes szám azért indokolt, mert a MANSORY egy rendkívül korlátozott, nyolc – teljesen egyedi, One of One filozófia szerint megálmodott autóból - álló szériát dob piacra.
Valójában a Gronos EVO C kiindulási pontjaként nem a Mercedes G-osztály, hanem a MANSORY G-osztály átalakítási programjának csúcsváltozata, a Gronos EVO S szolgált, 900 lóerővel, 1200 Nm-rel és teljesen szabad konfigurálhatósággal. Ám ahhoz, hogy a hagyományos luxus-terepjáróból kétajtós kupé születhessen, meglehetősen nagy technikai és szerkezeti átalakításra volt szükség. Nem csak az összes ajtórögzítési pontot kell az A-oszlopból a B-re „tükrözni”, hanem a teljes nyitási technológiát, beleértve a kilincseket is, hogy az autó megőrizze a harmóniáját. Természetesen az összes mechanikai módosítást úgy tervezték meg a mérnökök, hogy a biztonság se szenvedjen csorbát, valamint arra is nagy figyelmet fordítottak, hogy a szükséges új karosszériaelemek teljesen láthatatlanok maradjanak. A MANSORY így tudta biztosítani, hogy az ajtók kialakítása látványos és műszakilag tökéletes legyen egyszerre. Ráadásul, mint minden G-osztály a MANSORY sorozatában, külön kérésre páncélozott kivitelben is rendelhető lesz a Gronos Coupé EVO C, mely alapra „FD.15” típusú keréktárcsákat visel magán.
Akár páncélozott, akár hagyományos verziót választ a szerencsés és dúsgazdag tulajdonos, a kétajtós luxusterepjáró teljesítményével biztosan elégedett lesz. Igaz, a MANSORY program legerősebb G-osztályának erőforrásán már nem változtattak, de a 4.0 literes, biturbó V8-as 900 lóerő és 1200 Nm leadására képes, így 3,3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, és simán megfutja a 250 km/h-t.
Mint minden komplett MANSORY átalakításnál, a belső térben alapvetően szabadon választható a szín, a kárpitok anyaga és dizájnja. Ugyanakkor az „fix”, hogy az első ülések olyan mechanizmust kapnak – a kétajtós karosszéria miatt -, melyekkel egyszerűen előre hajthatóak, megkönnyítve ezzel a beszállást hátra. A második sorban szintén különálló ülések várják az utasokat, közöttük egyénileg konfigurálható középkonzol rejtőzik. Mindemellett rengeteg exkluzív részlet hirdeti a MANSORY nagyszerűségét, mint például a manufaktúra logójával díszített biztonsági övek, az eloxált alumínium sport pedálok, a bőr sportkormány vagy az igényesen steppelt bőr padlószőnyegek. 
Összességében a MANSORY Gronos Coupé EVO C minden szempontból exkluzív, a nyolcdarabos széria mindegyik példánya kívül-belül egyedi. Igazi mestermunka.
