A Mansory neve eddig főként európai prémiumautók extrém átalakításával forrt össze, most azonban új területre lépett, méghozzá a kínai modellek világába. Legfrissebb projektjük a Zeekr 9X.
A Mansory Zeekr 9X a Pekingi Autószalonon mutatkozott be, a nagyméretű, luxuskategóriás SUV formavilága alapra is több ismert típust idéz. Sokak szerint a Rolls-Royce Cullinan-re emlékeztet, miközben egyes részletek a Range Rover és a Rivian R1S stílusát idézik. Mindezt azonban jóval alacsonyabb árszinten kínálja.
A Mansory természetesen nem fogta vissza magát az átalakítás során: a Zeekr 9x szinte teljesen új külsőt kapott: agresszívebb első lökhárító, átdolgozott hűtőrács és egyedi motorháztető került rá. Az oldalát kiszélesített sárvédők és új küszöbök teszik hangsúlyosabbá, amelyekhez kihúzható fellépők is társulnak. A karosszérián több helyen karbon elemek és sötétített díszítések jelennek meg, tovább fokozva a feltűnő megjelenést.
Hátul sem visszafogottabb a látvány: teljesen új diffúzort kapott, négy kipufogóvég számára kialakított nyílással. A csomagtérajtót egy kisebb „ducktail” légterelő és egy nagyobb tetőspoiler is „díszíti”. Az eredeti márkajelzést világító Mansory felirat váltotta fel, ami még inkább hangsúlyozza az átalakítás exkluzív jellegét. A bemutatott példány kéttónusú, fehér és bézs fényezést visel, fekete és karbon részletekkel kombinálva. Emellett a Zeekr 9X új dizájnú, nagyméretű kerekeken gördül, ami az ültetés együtt sportosabb kiállást kölcsönöz a hatalmas SUV-nak.
A belső tér sem maradt érintetlen. A Mansory bőrrel és Alcantarával borította a teljes kabint, arany és fekete díszítőelemekkel kombinálva. Mindezen túl mindenhol Mansory logók hirdetik a mérhetetlen luxust, az összhatás feltűnően extravagáns. Külön érdekesség a hátsó ajtók kialakítása, amelyek hátrafelé nyílnak – ez a megoldás leginkább a legfelső kategóriás luxusautókat jellemzi.
Meglepő módon a technikai tartalomhoz nem nyúltak hozzá. A hajtáslánc változatlan maradt, így a modell továbbra is körülbelül 3,1 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, végsebessége pedig nagyjából 240 km/óra. Ez is jelzi, hogy az átalakítás fókusza elsősorban a látványon és az exkluzivitáson volt, nem pedig a teljesítmény növelésén.
A projekt jól mutatja, hogy a Mansory immár a kínai autóipar felé is nyit. Az eredmény, ahogy azt a márkától megszokhattuk, erősen megosztó: egyesek szerint túlzó és ízléstelen, mások szerint pontosan ez a fajta extravagancia adja a különlegességét.
