1973-ban egy vízhűtéses motorokkal szerelt, teljes egészében új fejlesztésű modellcsalád érkezett a Volkswagen kínálatába, a Passat azóta szerte a világon hihetetlen sikertörténetet írt. Az ötvenedik születésnapja alkalmából felidézünk a típus történetéből néhány ikonikus modellt.

Mindig megújul – méltatja a Volkswagen a Passatot, mely életre szóló autó. Sokoldalúságát a kezdetektől fogva elismerték, ám a wolfsburgi márka nyolc generáción keresztül fejlesztette tovább, megtartva jól bevált erényeit.
A Passat 1973-ban született meg, formavilágát a sikeres olasz dizájner, Giorgetto Giugiaro álmodta meg. Igaz, eredeti - EA 272 („Entwicklungsauftrag” – „Fejlesztési megbízás”) jelű – tervét az utolsó pillanatban a nagy költségek miatt lefújták, ám Giugiaro az Audi 80 B1 műszaki alapjaira – harmonikus ferdehátú far-, illetve némileg átdolgozott orrkialakítással – végül egy racionálisabb modellt is kifejlesztett, s az „Ős-Passat” mind a mai napig igazi dizájnikonnak számít. Az egy évvel később érkező Scirocco I és Golf I szintén a Giugiaro munkájaként született járműcsalád tagja. A Volkswagen Passat négy- és kétajtós ferdehátú modellként mutatkozott be 1973-ban, majd 1974 januárjában Passat Variant kombiváltozata is megérkezett.
A Volkswagen Classic 2019-ben képviseltette magát legutóbb a Techno Classica kiállításon. Idén a „Szenvedély összeköt” mottó jegyében először jelentek meg Essenben közös standon a Volkswagen Csoporthoz tartozó márkák. A VW standja teljes egészében a Passatra épült, a sorozat öt kiállított példánya idézte fel a korai Passat történetének főbb állomásait.

Passat B1 LS 1973-ból – Új hajtásrendszer, új formavilág

1973. május 14-én vette kezdetét az új Passat sorozatgyártása. A családi ferdehátú kisméretű csomagtérfedéllel és utastér-kapcsolat nélküli csomagtartóval érkezett a piacra, a tetőig nyúló és a hátsó szélvédőt is magában foglaló poggyásztér-ajtóval készülő változat 1975 januárra vált sorozatgyártásra éretté.

Essenben egy egészen különleges példányt mutatott be a Volkswagen Classic: a család legrégebbi tagját. A Volkswagen AutoMuseum Alapítvány gyűjteményéből származó, 1973-as Passat B1 LS a 2-es alvázszámot kapta – s ezzel a világ legrégebbi Passatja.

Passat B1 L Variant 1974-ből – Erénye a térkínálat

A wolfsburgi gyártó 1974 januárjában egészítette ki a sorozatot a rendkívül praktikus és megnyerő formájú Passat Variant kombival. A kezdetektől nagysikerű családi puttonyos sok nemzedéken keresztül hódította el a vásárlók szívét.

A Volkswagen Classic járműparkjából érkezett, 1974-es, atlaszfehér Passat B1 L Variant már számos rendezvényen igazolta, hogy 40 kW (55 LE) teljesítménnyel is magával ragadhat a vezetés klasszikus élménye.

Passat B2 CL Formule E 1983-ból – Modern technológia és gazdaságosság

1980 októberében mutatkozott be a Passat B2: a második generáció lényegesen nagyobb volt a kecses elődjénél, így első pillantásra szinte alig tűnt Passatnak. Kezdetben ferdehátú és ötajtós Variant karosszériával készült, utóbbi egy 55 kilowattos (75 LE), 1,6 literes motorral szerelt Formule E változatában is szerepelt a kínálatban. Ez a változat olyan fejlesztések előfutárának számított, mint például az automatikus motorleállítási és -indítási rendszerek (Start-Stop System).

A Gyémántezüst metál Passat B2 CL Formule E a Volkswagen Classic gyűjteményének tagja és kerek születésnapot is ünnepelhet Essenben: először 1983. április 5-én helyezték forgalomba, azaz idén 40 éves.

Passat B2 Electronic 1983-ból – Koncepció a jövőből

E tanulmány a Passat összkerékhajtású és turbófeltöltésű lifestyle-változatát formálta meg 1983-ban, olyan kiterjedt mikroelektronikai felszereltséggel, mint a navigációs rendszer, az infotainment-berendezés, illetve számos elektromos szabályzás. Egyértelműen a jövő víziója volt, mely minden bizonnyal nagy rajongótáborral büszkélkedhetett volna – ha sorozatgyártásba kerül.

Idén a Volkswagen AutoMuseum Alapítvány is képviseltette magát a Volkswagen standján, és a Passat kerek évfordulója alkalmából ők egy egészen egyedülálló járművet állítottak ki.

Passat B3 Variant GT G60 syncro 1991-ből – Dinamika és sportosság

A Passat többször is bizonyította sportos képességeit, mégpedig mindig egyéni stílusban, néha feltűnés nélkül. A harmadik generáció 1988-ban jelent meg a piacon, teljes egészében új fejlesztésű formavilággal, kialakítással, technikával és beltérrel, viszont kizárólag négyajtós limuzinként, illetve kombiként. Ekkor a GT felszereltségi szint jelentette a dinamikus, sportos Passatot, áhított csúcsmodellként pedig az 1,8 liter összlökettérfogatú, 118 kW (160 LE) teljesítményű és Syncro összkerékhajtással szerelt Passat G60 került a választékba - 1989-től.

Az 1991-es Passat B3 Variant GT G60 syncro a Volkswagen Classic flottájából érkezett, és ugyancsak többször is bizonyította, hogy még mindig megdobogtatja a rajongók szívét.