A Volkswagen hivatalosan is lerántotta a leplet az ID. Unyx 07-ről, amely nemcsak a márka első tisztán elektromos középkategóriás szedánja Kínában, hanem egyben az egyik legfontosabb stratégiai modellje is. Az újdonság különlegessége, hogy az autó az Xpenggel közösen fejlesztett CEA elektronikai architektúrára épül.
Az első hivatalos információk ugyan már tavaly ősszel kiszivárogtak a kínai homologizációs dokumentumokból, a Volkswagen azonban csak most rántotta le a leplet az Xpenggel közösen fejlesztett újdonságáról. A két kivitelben érkező ID.Unyx 07 látványosan szakít a konzervatív dizájnnal, a világító emblémával és LED-mátrix fényszórókkal felvértezett, barátságos orrkialakítás mellé kupésan lejtő tetőív, izgalmas oldalsó karaktervonal és 19 colos könnyűfém felnik társulnak. A 4853 milliméter hosszú, 1852 milliméter széles és 1566 milliméter magas ferdehátú limuzin egyértelműen a középkategória felső szegmensét célozza meg, meglehetősen agresszív árképzéssel.
A 2826 milliméteres tengelytáv tágas utasteret biztosít, melyben a digitalizációé és a fejlett technológiáé a főszerep. Míg a vezető előtt 10 colos digitális műszeregység dolgozik, amelyet egy óriási, 27 colos AR head-up display egészít ki, addig középen gy 15 colos, 2K felbontású lebegő kijelző uralja a műszerfalat, az első utas pedig külön 12 colos szórakoztató képernyőt kap. A rendszer központja a 8676-os chip, amely AI-alapú nagy nyelvi modellt használ. A Volkswagen szerint ez fejlettebb hangvezérlést és természetesebb kommunikációt tesz lehetővé. Emellett 12 hangszórós hifi, 30 színű hangulatvilágítás és óriási, 1,6 négyzetméteres panorámatető gondoskodik a kellemes atmoszféráról. A praktikumra sem lehet panasz, a csomagtartó alaphelyzetben 711 literes, lehajtott ülésekkel pedig 1580 literesre bővíthető.
Az ID.Unyx 07 hajtásáról egy 170 kW-os (228 lóerős) villanymotor gondoskodik, amelyhez 60 kWh-s LFP akkumulátor társul. A kínai CLTC ciklus szerint az ID. Unyx 07 akár 558 kilométer megtételére is képes egyetlen töltéssel, miközben a végsebessége 160 km/h. Ugyanakkor a Volkswagen megerősítette, hogy még idén érkezik egy nagyobb akkumulátoros változat is. Mindezen túl az újdonság kétféle intelligens vezetéstámogató rendszerrel lesz elérhető: az alap 6 HD kamerát, 1 milliméterhullámú radart és 12 ultrahangos szenzort vonultat fel, a fejlettebb verzió viszont LiDAR szenzort is kap, amely lehetővé teszi a városi NOA használatát is. Az első ilyen autók várhatóan 2026 végén kerülnek ügyfelekhez.
Az ID. Unyx 07 érkezése kulcsfontosságú lehet a Volkswagen számára, mivel a márka komoly nyomás alatt áll a világ legnagyobb autópiacán. A vállalat áprilisban 77 995 autót értékesített Kínában, ami éves szinten 46,7 százalékos visszaesést jelentett, havi összevetésben pedig 37,8 százalékos csökkenést mutatott. Az új modell ezért nem csupán egy új elektromos autó, hanem stratégiai fegyver is a Volkswagen számára a kínai gyártókkal vívott egyre élesebb technológiai és árversenyben.
