Sorban állnának érte, de mindössze 15 darab készül a Lamborghini legújabb, exkluzív „Few Off” modelljéből: 1080 lóerős hibrid V12-es hajtásláncával a Fenomeno Roadster minden idők legerősebb nyitott Lamborghinije. Az újdonság az Imolában megrendezett Lamborghini Arena második kiadásán debütált.
A Lamborghini különleges, limitált szériás Few-Off modelljeinek története még 2007-ben kezdődött el a Reventón premierjével. Később olyan ikonikus típusok követték, mint a Veneno, a Centenario vagy a Sián. A Fenomeno Roadster ezt az örökséget viszi tovább, miközben egyben a Lamborghini elektrifikációs stratégiájának egyik legfontosabb mérföldköve is.
A Roadster a 2025-ben leleplezett Fenomeno Coupé továbbfejlesztett változata, a kétszemélyes, nyitott sportkocsi a versenypályás technológia, az extrém teljesítmény és az innovatív dizájn tökéletes egyensúlyát testesíti meg. A „Fenomeno” elnevezéssel pedig a Lamborghini a hagyományait követi, hiszen a márka továbbra is legendás bikákról és a spanyol kultúrából merít inspirációt. Az olasz és spanyol nyelvben egyaránt „fenomenálisat” jelentő szó tökéletesen illik az autó karakteréhez és exkluzivitásához.
A Fenomeno Roadster a Lamborghini első nyitott tetős V12-es hibrid HPEV (High Performance Electrified Vehicle) modellje. A hajtás középpontjában egy 6,5 literes szívó V12-es motor áll, amelyhez három villanymotor kapcsolódik, így a rendszer összteljesítménye eléri az 1080 lóerőt. A belső égésű motor önmagában 835 lóerőt ad le 9250-es percenkénti fordulaton, maximális nyomatéka pedig 725 Nm. A motor fajlagos teljesítménye meghaladja a 128 lóerőt literenként, ami történelmi rekordnak számít a Lamborghini számára. A két első és egy hátsó elektromotor nemcsak extra teljesítményt biztosít, hanem olyan funkciókat is ellát, mint a nyomatékvektorozás és a regeneratív fékezés. A 7 kWh-s lítiumion-akkumulátor lehetővé teszi a tisztán elektromos közlekedést is. Az elképesztő teljesítménynek köszönhetően az autó 2,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, 6,8 másodperc alatt éri el a 200 km/h-t, végsebessége pedig meghaladja a 340 km/h-t.
A Roadster fejlesztése során a Lamborghini kiemelt figyelmet fordított a tömegcsökkentésre és a merevségre. Ezért a zárt kivitelhez hasonlóan az autó teljes karbonszálas monocoque vázra épül, amelyet a márka Forged Composite technológiájával egészítettek ki. Így a Roadster változat merevsége szinte teljesen megegyezik a Coupé-val, miközben csak néhány kilogrammal nehezebb annál. A Lamborghini ezt egy új, hosszú és rövid szénszálakat kombináló technológiával érte el, amely jelentősen növeli az energiaelnyelést is ütközés esetén.
Mivel azonban az autó nyitott tetős kialakítást kapott, a Lamborghini mérnökeinek teljesen új aerodinamikai rendszert kellett fejleszteniük hozzá. A cél az volt, hogy a Roadster ugyanazt a leszorítóerőt, stabilitást és egyensúlyt biztosítsa, mint a Coupé. Többek között a szélvédő fölé egy extra légterelő elem került, amely a légáramlatot a pilótafülke felett vezeti el, majd az új motortérbe irányítja. Ez biztosítja a V12-es motor optimális hűtését még nagy sebességnél is. Különleges mérnöki kihívást jelentettek a borulásvédelmi elemek is. Ezeknek nemcsak maximális biztonságot kellett nyújtaniuk, hanem aerodinamikailag is hatékonynak kellett lenniük, hogy csökkentsék a szélzajt és a turbulenciát.
Mitja Borkert, a Lamborghini formatervezési igazgatója szerint a Fenomeno Roadster a „Feel Like a Pilot” filozófiát testesíti meg, vagyis azt az érzést, mintha a vezető egy vadászgép pilótafülkéjében ülne. Az autó frontja éles vonalakkal, hatalmas légbeömlőkkel és karakteres hatszögletű motívumokkal készült. Az oldalnézetet a széles küszöbök és a hangsúlyos levegőbeömlők uralják, míg a hátsó rész mély diffúzort és aktív hátsó szárnyat visel. A különösen lapos sziluett a hetvenes évek versenyprototípusait idézi, miközben az Essenza SCV12 és a Lamborghini Manifesto dizájnkoncepció stílusjegyeit is felvonultatja. Hátul a magasan elhelyezett hatszögletű kipufogó teszi még agresszívebbé az összhatást. A motor látványa szintén központi dizájnelem: az átlátszó motortérfedél alatt jól látható a V12-es erőforrás, amelyet hatszögletű légbeömlők vesznek körül.
A Fenomeno Roadster egyik leglátványosabb részlete a Blu Cepheus fényezése. Míg a roadster felső része kék árnyalatban pompázik, addig az alsó szekciót Rosso Mars vörös díszítőelemek emelik ki. Ez a kombináció egyszerre tiszteleg az 1968-as Miura Roadster és Bologna városának hagyományos vörös-kék színei előtt. Feltétlen említést érdemel még, hogy a Fenomeno Roadster a Bridgestone által, speciálisan számára fejlesztett abroncsokon gördül. Az utcára szánt Potenza Sport gumik 21 colos első és 22 colos hátsó méretben érhetők el, és Run-Flat technológiát is kínálnak. Emellett egy fél-slick, versenypályára optimalizált abroncs is készült, amely közútra is homologizált.
A Fenomeno Roadster manuálisan állítható verseny lengéscsillapítókkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik az alacsonyabb hasmagasságot, valamint a közúti vagy versenypályás használathoz szükséges precíz beállítást és hangolást. A fékteljesítményről a motorsport-technológiák alapján fejlesztett CCM-R Plus karbon-kerámia fékrendszer gondoskodik, amely nagy sebességnél is egyenletes lassulást és maximális stabilitást garantál.
A cockpit kialakítása erősen emlékeztet egy modern versenyautó vagy vadászgép pilótafülkéjére. A belső térben karbon, Corsatex és Carbon Skin anyagokat alkalmaztak, a sportüléseket kontrasztos vörös varrások díszítik, miközben extrém oldalirányú terhelésnél is stabil tartást biztosítanak. A vezető előtt digitális kijelzők jelenítik meg a legfontosabb menetdinamikai adatokat.
A Lamborghini „Pilot Interaction” kezelőrendszere három digitális kijelzőt, haptikus gombokat és repülőgépeket idéző kapcsolókat kombinál annak érdekében, hogy a pilóta figyelme teljes mértékben az útra vagy a versenypályára összpontosulhasson.
Ahogy Stephan Winkelmann, az Automobili Lamborghini elnök-vezérigazgatója összefoglalta az újdonság lényegét: „a Fenomeno Roadster a márka alapértékeinek legtisztább megnyilvánulása. Egyszerre képviseli a jövőbe mutató formatervezést, a kompromisszummentes teljesítményt és a teljes exkluzivitást. Minden egyes példány gyűjtői mesterműként készül, ahol a mérnöki precizitás és az egyedi kézműves kidolgozás találkozik.”
