A Lexus új fejezetet nyit ikonikus luxusszedánja, az ES történetében. A nyolcadik generáció nem csupán nagyobb, kifinomultabb és karakteresebb lett elődjénél, hanem története során először tisztán elektromos hajtáslánccal is megérkezik. A fejlett elektrifikáció, az új generációs digitális technológiák és a japán luxusra jellemző aprólékos megoldások teljesen új szintre emelik a japán újdonságot.

Az ES nyolcadik nemzedéke a japán prémiumgyártó elektrifikációs stratégiájának egyik legfontosabb mérföldköve, amely egyszerre ötvözi a modern technológiát, a fenntartható mobilitást és a márkára jellemző luxusélményt. Az új ES formavilágát a 2023-as Japan Mobility Show-n bemutatott LF-ZC tanulmányautó inspirálta, és egyértelműen kijelöli a Lexus jövőbeli dizájnirányát. A karosszéria hosszabb, szélesebb és dinamikusabb arányokat kapott, miközben megőrizte a modell elegáns, letisztult karakterét.

Az új ES minden irányban nőtt felmenőjéhez képest. A karosszéria teljes hossza immár 5140 milliméter, a tengelytávja 2950 milliméteres, míg a szélessége eléri az 1920 millimétert. A méretnövekedés leginkább az utastérben érezhető: a hátsó lábtér például 77 milliméterrel bővült, így az ES még közelebb került a nagyobb luxuskategóriás limuzinok kényelméhez.

Az újdonság a Lexus továbbfejlesztett GA-K platformjára épül, amelyet már eleve elektrifikált hajtásláncokhoz optimalizáltak. A karosszéria merevségét új szerkezeti megoldásokkal, nagy szilárdságú acélokkal és megerősített elemekkel növelték, ami egyszerre javítja a menetkomfortot és a vezetési élményt. Az ES történetében először többlengőkaros hátsó felfüggesztés is megjelenik, a magasabb felszereltségi szinteken pedig Adaptive Variable Suspension rendszer gondoskodik az adaptív csillapításról.

A modellkínálat egyik legnagyobb újdonsága a tisztán elektromos hajtásláncok megjelenése. A Lexus multipath elektrifikációs stratégiájának megfelelően az új ES öntöltő hibrid és teljesen elektromos változatokban egyaránt kapható lesz, így a vásárlók saját igényeikhez igazodva választhatnak.

A tisztán elektromos kínálatot az ES 350e és az ES 500e alkotja. Az elsőkerék-hajtású ES 350e 224 lóerős rendszerteljesítményt kínál, míg a DIRECT4 intelligens összkerékhajtással szerelt ES 500e már 343 lóerővel érkezik. Az elektromos modellek akár 581 kilométeres WLTP hatótávra is képesek, miközben a padlólemez alá integrált nagy kapacitású lítiumion-akkumulátor nem csökkenti az utastér vagy a csomagtartó méretét. Az elrendezés ráadásul alacsonyabb súlypontot és stabilabb vezethetőséget is eredményez.

A hibrid hajtásláncok terén szintén jelentős fejlesztések történtek. Az ES 300h és ES 350h modellek már a Lexus új, hatodik generációs hibrid rendszerét használják, amely egy 2,5 literes négyhengeres benzinmotorra, új eAxle egységre és korszerű lítiumion-akkumulátorra épül. Az új rendszer nagyobb teljesítményt, kifinomultabb működést és kedvezőbb fogyasztást ígér, miközben az ES történetében először megjelenik az E-Four intelligens összkerékhajtás is.

Az utastér technológiai szempontból is új korszakot képvisel. Az új ES az első Lexus-modell, amely a márka következő generációs infotainment-rendszerét kapja meg. Az Arene szoftverarchitektúrára épülő rendszer gyorsabb működést, fejlettebb online szolgáltatásokat és hosszú távon is bővíthető funkciókat kínál. A 14 colos multimédiás kijelző négyszer gyorsabb feldolgozási sebességgel, nyolcszor nagyobb tárkapacitással és 256 GB memóriával dolgozik, miközben az OTA-frissítéseknek köszönhetően a rendszer és a vezetéstámogató funkciók folyamatosan naprakészek maradhatnak. Ráadásul az új Lexus ES fényűzően kivitelezett belső terében több mint 64 különböző hangulatvilágítási lehetőség közül választhatnak az utasok egyetlen gombnyomással.

A LexusConnect új töltéskezelési funkciókat is bevezet az ES akkumulátoros elektromos hajtásláncú változataihoz, az ES 350e-hez és az ES 500e-hez. Ezekben a modellekben az érintőképernyőn figyelemmel kísérhető a töltési folyamat, a töltési megállókat pedig út közben is meg lehet terveztetni a navigációs rendszerrel. A hatótávolság-térkép kiszámítja a legjobb útvonalat az úti cél és az akkumulátor töltöttségi szintje alapján, töltőállomásokat javasol az útvonal mentén, és megbecsüli a töltöttségi szintjét minden megállónál és a végső célállomásnál is. A rendszer a pillanatnyi töltöttséget is figyeli, és automatikusan frissíti a töltőállomásokat, megszüntetve a hatótávolsággal kapcsolatos aggodalmakat.

A biztonsági technológiák terén is komoly előrelépés történt. Az új ES már a Lexus Safety System+ legfrissebb generációját alkalmazza, amely az előző rendszerhez képest jelentősen nagyobb látószöggel és érzékelési távolsággal működik. Az új szenzorok és fejlettebb vezetéstámogató funkciók még magasabb szintű biztonságot és kényelmet kínálnak a mindennapi közlekedés során.

Az új Lexus ES így nem csupán egy modellfrissítés, hanem egyértelmű előrevetítése annak, hogyan képzeli el a Lexus a prémiumautózás jövőjét: kifinomultan, csendesen, intelligensen és egyre inkább elektromosan.