A Volkswagen a jövőben négy elektromos autót kínál majd a kis- és alsó-középkategóriás autók szegmensébe, melyek közül a - majdnem szériaérett, MEB+ platformra épülő - ID.Cross Concept egy megfizethető árú kompakt SUV.

Az ID.2 all, az ID. GTI Concept és az ID. EVERY1 után az ID. CROSS Concept a negyedik kisméretű elektromos koncepcióautó, melyek sorozatgyártású változatai 2026-ban kerülnek forgalomba. Mind a négy a Brand Group Core (SEAT & CUPRA, ŠKODA, Volkswagen, Volkswagen Haszongépjárművek) márkák közötti termékkampányának része, ami célzottan használja ki a szinergiákat és a méretgazdaságosságot annak érdekében, hogy különösen vonzó elektromos autókat kínálhasson Európában, mind technikailag, mind ár szempontjából.
Az ID. Cross Concept tiszta és pozitív, ikonikus és szerethető – az új „Tiszta pozitívum” elnevezésű formatervezési nyelvnek hála. Andreas Mindt, a Volkswagen formatervezési vezetője így mutatta be az újdonságot: „Új formatervezési nyelvünket »Tiszta pozitívumnak« nevezzük. Ez a stabilitás, a szerethetőség és a titkos összetevő három sarokkövére épül; ez jellemzi majd a jövőben minden új Volkswagent. A tiszta és erőteljes letisztultságra, a vizuális stabilitásra és a pozitív, szerethető járműszemélyiségre támaszkodunk a jövőben is.”
Nem véletlen, hogy az ID. CROSS Concept kifejezetten pozitív „személyiség”, elöl is hátul is „mosolygós” a kialakítása és a fényjátéka. Andreas Mindt hozzáteszi: „Egy Volkswagennek szerethetőnek, összetéveszthetetlennek és karakterével inspirálónak kell lennie. Ezért idézzük meg szándékosan a Volkswagen ikonjait, mint a Golf és a VW busz az ID. CROSS Conceptben – felül, egy csipetnyi »titkos összetevőként«. Ez például a karizmatikus C-oszlopokban és a teljesen egyenes ablakvonalban is megmutatkozik. Kevés tömegmárka támaszkodhat ilyen erős örökségre a világon. És ez mindig is az eszköztárunkban lesz a jövőbe vezető utunkon.”
Kompakt méreteivel a város „királya”, a 4161 mm hosszú, 1839 milliméter széles és 1588 milliméter magas és 2601 milliméteres tengelytávú szabadidő-autó bármilyen szűk utcán vagy parkolóhelyen elfér. A T-Crosshoz hasonló méretű újdonság egyedi, 21 coloskönnyűfém felniken gördül, melyeken speciális méretű – 235/40 R21 -, a Goodyearrel közösen fejlesztett gumiabcsonsok feszülnek.
A kompakt ID.Cross Concept belül 5 embernek is kényelmes, tágas belső kínál, 450 literes csomagtérrel kiegészítve. Sőt, az első gépháztető alatt egy további rekesz extra 25 liternyi teret ad a poggyászoknak. A belső kialakítás lounge hangulatú, a jó közérzet egyik alapvető eleme a remek anyagminőség és -érzet, beleértve a szövettel borított felületeket is. Az előre konfigurált fény-, hang- és klímamódok (Atmospheres) a Vanilla Chai (meleg bézs árnyalat) belső teret maximális kényelmet kínáló lounge-zsá alakítják. Ehhez a középkonzolba telepített valódi növények is hozzájárulnak. További érdekessége a koncepcióautónak, hogy a spéci ülései teljesen lehajthatóak, így ággyá alakíthatóak. Az innovatív műszerfal átgondolt ergonómiát és intuitív kezelést biztosít. Az ID. CROSS Concept két központi kijelzője egy vizuális tengelyen helyezkedik el: a digitális műszerek 11, az infotainment rendszer központi érintőképernyője 13 colos. S nemcsak az új kormánykeréken vannak hagyományos gombok, hanem a legfontosabb funkciók is közvetlen elérhetőséget kaptak.
Az elsőkerék-hajtású ID.Cross Concept a MEB moduláris elektromos hajtásmátrixon alapul, amelyet a jövőben folyamatosan továbbfejlesztenek az MEB+ fejlesztéseivel, többek között a motorok, az akkumulátorok és a szoftverek tekintetében. Kai Grünitz, a Volkswagen márka igazgatótanácsának fejlesztésért felelős tagja szerint: „Az MEB jövőre egy új szoftvergenerációt kap, amely számos rendszer érezhető funkcionális bővítését hozza magával ügyfeleink számára. A Volkswagenre jellemző moduláris rendszer továbbfejlesztése olyan funkciókat kínál a magasabb járműszegmensek járműveihez, mint például a továbbfejlesztett Travel Assist. Az MEB+ így a technikai kulcs ahhoz, hogy olyan elektromos járműveket kínálhassunk, mint az ID. CROSS Concept sorozatgyártású változata és az új ID. Polo, átlagon felüli termékjellemzőkkel, vonzó áron.”
Az ID.Cross Concept mozgatásáról egy újonnan kifejlesztett hajtásrendszer gondoskodik, meéy lát központi modulból – az első tengelybe integrált, a teljesítményelektronikát is magában foglaló elektromos hajtómotor és a szendvicspadlóban elhelyezett nagyfeszültségű akkumulátorból – áll össze. A villanymotor teljesítménye 155 kW (211 lóerő), WLTP hatótávja akár 420 kilométer is lehet. Két további érték is fontos lehet még az e-kerékpárosok és a „nomád éle”t rajongói számára: a gömbfejes vonóhorog 75 kg-os vonórúdterhelésre van tervezve – ez két e-kerékpár szállítására elegendő. A maximális utánfutó súlya pedig akár 1200 kg is lehet (fékezve, 8%-os emelkedőn).
Thomas Schäfer, a Volkswagen márka vezérigazgatója, Brand Group Core vezetője és a csoport igazgatótanácsának tagja így mutatta be a szériagyártás közeli koncepciót: „A kezdetektől fogva az volt a célom, hogy megformáljam a Volkswagen márka minden idők legjobb verzióját. A jövő ID. CROSS sorozatgyártású koncepcióautója azt bizonyítja, hogy most valóban teljesítünk – új dizájnnal, számos, korábban csak magasabb kategóriákban látott technológiával, jobb kezelhetőséggel és minőséggel – és végre ismét a „megfelelő” névvel. Ezzel az új Volkswagen-generációval most betartjuk ígéreteinket.”