(X)
Két-két kör a Slovakiaringen a Giulia QV-vel, illetve a 4C-vel, s én máris totál kész voltam… az előbbitől. Engem nem a négyhengeres autók Tina Turnere, az érces hangon „zengő” középmotoros vadorzó hozott lázba, hanem a női név mögé rejtett, és ennek megfelelően isteni domborulatokkal rendelkező négyajtós vadállat, a Giulia QV. Totál kikészített!
Két japánautó-hívő, egy „FIAT 500-buzi”, és egy elvakult Ferrari-fan bezsúfolódik egy Fordba, hogy Maranellóba menjen – egy kis kultúrával megfűszerezett olasz életérzésért. S ez nem egy rossz vicc kezdete, pedig lehetne! Hogy mi sül ki belőle? Mindjárt kiderül!
Eddig csak egy típuson belüli, komolyabb sport felszereltség volt a Cupra. Eddig! Mert a versenysportban is járatos Seat most önálló életre hívta, hogy egyéni márkaként egy minden eddiginél vagányabb termékpalettát kínáljon. Első egyedi modelljét, az Ateca Cuprát a téli Bakonyban tettük próbára.
Csinálhat a Volvo mindenféle szipi-szuper szabadidő-autókat meg limuzinokat, és mondhat bárki bármi mást: akkor is ez az igazi! Mármint Volvo és kombi a javából!
A válasz egyértelmű és hangos IGEN! Ám a teszt előtt azért voltak kétségeim rendesen! Az első „Volvóm” három hengerrel!
(X)
(X)
(X)
