Az Aston Martin Valen nemcsak a márka történetének, hanem a világ legerősebb orrmotoros V12-es modelljeként lép a porondra. Az egyedi megrendelésekre szakosodott Q by Aston Martin részleg által létrehozott különlegesség 850 lóerős V12-es erőforrása mellé karbon karosszéria és a motorsportból átemelt technológia társul.
Az Aston Martin a kaliforniai Montereyben leplezte le a Valent. A limitált szériás modell a brit gyártó több mint egy évszázados történetének újabb V12-es fejezetét nyitja meg, miközben minden korábbinál hangsúlyosabban helyezi előtérbe a teljesítményt, a vezetési élményt és a látványt. A Valen neve egyértelmű utalás az autó karakterére: az elnevezés a latin valens szóból származik, melynek jelentése „erős” vagy „hatalmas”. A név ezzel tökéletesen illeszkedik az Aston Martin hosszú ideje alkalmazott „V” betűs modellneveihez, miközben a Valen teljesítményét is pontosan jellemzi.
850 lóerő és 1000 Nm egy V12-esből
A Valen középpontjában az Aston Martin 5,2 literes, ikerturbós V12-es erőforrásának minden eddiginél erősebb változata áll: ezúttal 850 lóerő és 1000 Nm nyomaték leadására képes, utóbbit már 2500-as fordulatszámtól. A hatalmas teljesítményhez egy nyolcfokozatú ZF automata sebességváltó társul, amelynek kapcsolási stratégiáját részben az Aston Martin Vantage GT4 versenyprogramjából származó megoldások alapján fejlesztették tovább - a gyorsabb és közvetlenebb váltások, intenzívebb reakciók érdekében. Ennek eredményeként a Valen 3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 60 mph-ra (97 km/h-ra). Végsebességét az elektronika korlátozza 214 mph-nál, vagyis körülbelül 344 km/h-nál.
Az Aston Martin mérnökei természetesen nem elégedtek meg a több lóerővel, hanem a hajtásláncot, a futóművet, a kormányzást és a fékrendszert is jelentősen áthangolták azzal a céllal, hogy a Valen valódi vezetési élményt kínáló szupersportautó legyen. Simon Newton, az Aston Martin járműdinamikai igazgatója szerint a fejlesztés egyik legfontosabb célja az volt, hogy a Valen még erőteljesebben közvetítse a vezető felé a sportautós karaktert. A szakemberek pedig a teljesítmény és a kezelhetőség egyensúlyára törekedtek, ezáltal az autó kevésbé tapasztalt vezetők számára is kontrollálható marad, miközben a rutinos pilóták számára komoly tartalékokat kínál.
Három vezetési mód a maximális élményért
A Valen három, kifejezetten teljesítményorientált vezetési módot kínál: Sport, Sport+ és Track. Ezek nem csupán a motor és a sebességváltó karakterét módosítják, hanem a gázpedál reakcióját, a futómű működését, a kormányzást és az elektronikus menetvezérlő rendszereket is befolyásolják. Sport és Sport+ üzemmódban a gázpedál rövidebb karakterisztikát kap, így már a pedálút korábbi szakaszában nagyobb teljesítmény áll rendelkezésre. Track módban ezzel szemben hosszabb és fokozatosabb gázreakciót alkalmaznak, mivel versenypályán a határon autózva a precíz adagolhatóság fontosabb a pillanatnyi reakciókészségnél.
A teljesítménynövelés mellett a tömegcsökkentés is kulcsszerepet kapott. A Valen az Aston Martin alap V12-es platformjához képest akár 110 kilogrammal könnyebb, ami jelentős előnyt jelent a gyorsulás, a fékezés és a kanyarsebesség szempontjából. Ezt karbon, alumínium, titán és magnézium felhasználásával készülő alkatrészek alkalmazásával érték el. Az opcionális könnyített csomag önmagában további 16,9 kilogrammot takarít meg, többek között tömbből megmunkált alumínium futóműkarokkal és kerékcsapágyházakkal, valamint titán alvázcsavarokkal.
Magnézium felnik és különleges Pirelli abroncsok
A Valen alapfelszereltségéhez tartoznak az új, könnyű magnéziumfelnik, amelyek elsősorban a rugózatlan tömeg csökkentésével javítják a kormányreakciókat és a futómű finomságát. A kerekekre kifejezetten a modellhez hangolt Pirelli P Zero R abroncsok kerülnek, elöl 275/35 ZR21, hátul pedig 325/30 ZR21 méretben. Téli használatra a Pirelli P Zero Winter 2 –t ajánlja a márka. A speciális gumik fejlesztésénél nem kizárólag a maximális tapadás volt a cél: olyan karakterisztikát szerettek volna elérni náluk, amely közúton is kiszámítható és könnyen kontrollálható, miközben versenypályán is képes kihasználni a Valen teljesítményét.
Az autó megkapta a Pirelli legújabb Cyber Tyre technológiáját is. A Bosch Engineeringgel közösen fejlesztett rendszer valós időben képes adatokat továbbítani az abroncsok állapotáról az autó dinamikus vezérlőrendszerei számára. Az ESP, az ABS és a kipörgésgátló ennek megfelelően folyamatosan képes módosítani saját beavatkozási küszöbeit, javítva az irányíthatóságot és a biztonságot.
Versenytechnika a futóműben
A Valen futóműve jelentős hardveres és szoftveres módosításokon esett át. Az ESP, a lengéscsillapítók, a kormányzás, a kerékdőlés és a fékrendszer összehangolt kalibrációja egy teljesen egyedi vezetési karaktert eredményez. A mérnökök megnövelték az első és a hátsó tengely oldalirányú merevségét, miközben csökkentették a karosszéria dőlését és bólintását. Ennek eredményeként az autó gyorsabban reagál a vezető mozdulataira, ugyanakkor megőrizte azt a játékos kezelhetőséget, amely a hosszú távú vezetési élményhez is szükséges.
Az autó mereven rögzített hátsó segédvázat, modellre szabott rugókat és Bilstein DTX félig aktív lengéscsillapítókat kapott. A futómű és a kormányzás összehangolásával az első tengely tapadási határainak kihasználását, valamint a hátsó kerekek megfelelő vonóerejét is optimalizálták.
A fékrendszer szintén a sportautós karaktert erősíti. A fékrásegítő határozott pedálérzetet biztosít, amelyhez 410 milliméteres első és 360 milliméteres hátsó karbon-kerámia féktárcsák társulnak.
Titán kipufogóval szólal meg a V12
Egy ilyen Aston Martinnál természetesen nem lehet figyelmen kívül hagyni a hangélményt sem. A Valen jellegzetes orgánumát egy teljesen új, a tömegcsökkentéshez is hozzájáruló, könnyű titán kipufogórendszer adja. A rendszerben új, rendkívül kompakt hangtompítók dolgoznak, amelyek lehetővé teszik a homologizációs előírások teljesítését anélkül, hogy a mérnököknek fel kellett volna áldozniuk a motor hangját.
A négylövetű kipufogó megjelenése szándékosan egy középmotoros hiperautó világát idézi. A négy kipufogóvégből kettő felül, kettő pedig alul helyezkedik el. A végcsövek 3D nyomtatással készülő titán elemek, amelyek egyszerre szolgálják a tömegcsökkentést és a különleges anyaghasználatot. A felsők mindig nyitva vannak, míg az alsó kivezetéseket szelepek szabályozzák, amelyek a kiválasztott vezetési módtól függően nyílnak ki.
Karbonból épített, agresszív Aston Martin
A Valen formaterve minden eddiginél agresszívebben értelmezi újra az Aston Martin klasszikus, első motoros sportautó-formuláját. A teljes egészében karbonból készülő karosszéria éles vonalakat, széles kiállást és rendkívül alacsony építést kapott.
Az orrkialakítás legfeltűnőbb elemei a mélyre süllyesztett, keskeny fényszórók, amelyeket a meredeken lejtő motorháztető éle szinte szemöldökként takar. Az ú, szögletes hűtőnyílás, a geometrikus hűtőrács és az agresszíven döntött első splitter pedig tovább erősíti a sportos megjelenést. A motorháztetőn egyetlen felső szellőzőnyílás található, miközben az oldalakon az Aston Martin hagyományos oldalsó légterelő elemeit jelentősen meghosszabbították és funkcionális légcsatornákká alakították. Ezek a kerékjáratokból vezetik el a levegőt, majd az autó oldalán hátrafelé terelik. A Valen profilját erősen formázott küszöbök és kiszélesedő hátsó sárvédők határozzák meg. A küszöbökön elhelyezett éles, fogazott örvénykeltők nagy sebességnél segítenek csökkenteni a felhajtóerőt és növelni a leszorítóerőt.
170 literes csomagtartó egy szupersportautóban
A hátsó rész legalább ennyire különleges. A hagyományos hátsó szélvédőt és csomagtérfedelet egyetlen nagyméretű csomagtérajtó váltotta fel. Ennek felső részén egy aerodinamikai elem található, amely a hátsó légáramlást is optimalizálja. A csomagtér 170 literes, amelyhez külön Touring Pack csomagként egyedi kialakítású poggyászkészlet is rendelhető. A csomagok be- és kipakolásakor egy speciális, puha védőburkolat óvja a karosszéria fényezését.
A teljes szélességben végigfutó hátsó fénycsík alatt egy perforált panel vezeti ki a kipufogórendszer környezetében felgyülemlő forró levegőt. A hátsó rész alján egy nagyméretű diffúzort is helyet kapott, amelyhez a magasra helyezett kipufogóvégek is szervesen kapcsolódnak.
A bemutatóautó a Q Ultra által fejlesztett Satin Andromeda Red fényezést visel. A különleges szatén árnyalat mélyvörös, réz- és aranyszíneket kombinál, amelyek a fényviszonyoktól és a nézési szögtől függően kékes tónusokkal is kiegészülhetnek. A Q by Aston Martin különleges Chromaflair pigmenteket is alkalmaz, így a fényezés még gyenge fényben is folyamatosan változó vizuális hatást kelt.
Sportosabb, személyre szabható utastér
A Valen belső terét a vizuális könnyedség jegyében tervezték meg. Ez nem csupán formai szempont volt: az utastér kialakítása is azt a tömegcsökkentési filozófiát tükrözi, amely az egész projekt egyik központi eleme. A vékony középkonzol fejlett, 3D nyomtatással készülő elemeket alkalmaz, és részben a Valhalla teljesítményorientált kapcsolóegységét is átvette. A konzol enyhén a sofőr felé fordul, ezáltal koncentráltabb vezetői környezetet teremt.
Az ülésekből kétféle kialakítás választható. A Sports Plus ülések a hosszabb utakhoz szükséges kényelmet és megfelelő oldaltartást kombinálják, míg a könnyű karbon sportülések a maximálisan vezetőközpontú élményt helyezik előtérbe.
Az utastér személyre szabhatósága rendkívül széles. Az ügyfél először Semi-Aniline bőr és Alcantara kombinációja, illetve teljes Semi-Aniline bőr között választhat, majd öt különböző belső szín- és anyagelrendezés közül dönthet. A Valenhez új steppelési mintát is készítettek, amely a különböző felszereltségi szinteken egyre nagyobb felületen jelenik meg. A megoldás az ajtópanelektől az üléseken át egészen a tetőkárpitig terjedhet.
A középkonzol több elemét pedig a Valhalla ihlette. A központi érintőképernyőt döntöttebb szögben helyezték el, hogy szorosabban illeszkedjen a letisztult műszerfal geometriájához. A légbeömlők és egyéb funkcionális elemek formáját szintén átdolgozták a vizuális zsúfoltság csökkentése érdekében.
Mindössze 150 példány készül
Az Aston Martin Valen nem tömegmodellnek készül: a gyártást mindössze 150 példányra korlátozzák, az első ügyfélautók átadását 2027 második negyedévére tervezi a brit gyártó. A Valen ezzel az Aston Martin egyik legexkluzívabb különleges modelljévé válik.
Receptje különösen egyértelmű: 850 lóerős, 5,2 literes ikerturbós V12, akár 110 kilogrammos tömegcsökkentés, karbon karosszéria, versenytechnikából származó megoldások és mindössze 150 elkészülő példány. A Valen így a klasszikus brit szupersportautó-koncepció egyik legextrémebb modern értelmezése.
