(X)
Érthetjük ezt úgy is, hogy az X5 nagy, testes autó, valójában azonban inkább arra gondolunk, hogy a konkurenciának nagy falat. Meg nekünk is: őszinte - annyira még nem hivalkodó - a megjelenése, s a gondos odafigyeléssel, finomhangolt megoldásokkal és az eddiginél gazdagabb alapfelszereltséggel tökéletesített sorhatos dízel kivitelben nehéz hibát találnunk.
A Peugeot nem hagyja magára az 508-ast, mely igaz ugyan, hogy ötajtósnak számít, mégis van benne a klasszikus limuzinok kifinomultságából is. A sportosan elegáns GT kirí a tömegből.
Nem volt kötelező, de a BMW úgy gondolta, egy tiszteséges M-modellt SUV ruhába kell bújtatni. Vagy az is lehet, hogy ugyan nem ez volt a bajorok legfőbb vágya, ám a piac most (sajnos) ezt a trendet diktálja.
Sikeres piaci bevezetését követően egy elegáns kupéval bővítette Enyaq sorozatát a Škoda, ráadásként egy sport kivitellel is színesítették a palettát. A legerősebb Enyaq a legvadítóbb színben járt nálunk.
Ugyan még messze vagyunk attól, hogy végleg elhagyjuk a belső égésű motorokat, de a „fenyegetés” egyre erősebb és egyre közelibb. Ezért örömmel fogadtuk, hogy a tesztparkba végre nem valami „elektro-”, hanem egy igazi „kerregő masina” került. Ám miként a legújabb E-osztály bemutatóján hallottuk, a több mint 70 éves múltra visszatekintő, W214 gyári kódot viselő modellből ez az utolsó belsőégésű kivitel.
(X)
(X)
(X)
